C4-Clube.com

Top dos tops? Hyundai i30 automático. Poneis malditos coreanos!

Jettox e Golf.... aquele motor 2.0 da VW vem 120 pôneis malditos e ainda por cima mancos rsrs

O J6 da JAC Motors (leia-se SHC) tem lugar para sete passageiros e usa um motor 2.0 16V de 136 poneis @ 5500 RPM e torque de 187 Nm @ 4000 RPM. O EW10A do C4 tem 143 CV @ 6000 RPM e 200 Nm @ 4000 RPM.

- Toda linha "Sporting" da Fiat (Uno, Idea, Strada, Stilo, etc);
- Toda linha "SS" da GM (Astra, Meriva, Corsa, etc);
- Stilo Schumacher - até tem um "bom" torque (18,5 kgfm@2800rpm) com incríveis 114cv (ou 112 quando abastecido com gasolina).

Lincão escreveu:Stilo Schumacher - até tem um "bom" torque (18,5 kgfm@2800rpm) com incríveis 114cv (ou 112 quando abastecido com gasolina).

Imagine só se tivessem lançado o "Stilo Barrichelo"...

HOnestamente. O motor 1.8 8v do Stilo é o pior motor que a GM já fez no Brasil. Sim, é da GM e a Fiat comprava pra montar nos Palios (inclusive o 1.8R) e Stilos. Escroto, né?

agentsmith escreveu:Como faço para passar o video para 10 pessoas? Tentei meia-lua para frente e soco-baixo mas não deu certo.

tem que usa cheat, hauhauhau

Lincão escreveu:- Toda linha "SS" da GM (Astra, Meriva, Corsa, etc);

Apenas como informação:
Segundo a imprensa especializada e a própria GM, os 128 pocotós do meu ex-carro (Astra SS, 2.0,19,6 kgf.m@2.400 rpm) levava o mesmo a 100km/h em 9,1seg, diferente da linha Meriva e Corsa, que utilizava o motor 1.8...
Já os 151Cv's do C4 leva 11seg para a mesma tarefa, segundo a própria Citro...

PS: Fiquei com o SS por 3,5anos, vendi com 40.000km's; estou com o C4 há um ano, 8.300km's, e, apesar de aut., o desempenho de ambos parece equivalente (impressão pessoal, sem aferição por intrumentos de precisão)...E, claro, não estou querendo comparar aut. com manual, nem tampouco eventuais diferenças entre ambos...

brunollo escreveu:HOnestamente. O motor 1.8 8v do Stilo é o pior motor que a GM já fez no Brasil. Sim, é da GM e a Fiat comprava pra montar nos Palios (inclusive o 1.8R) e Stilos. Escroto, né?

Já tive Meriva, andava bem em alta, sem nenhuma manutenção até os 40k (quando troquei p/ um Astra SS), mas gastava como o 2.0 (da própria GM)...

O que se dizia é que a adaptação p/ a FIAT não foi bem feita, muito embora não saiba explicar os motivos...

Não é isso. O motor é simplesmente muito ruim. A GM aumentou o virabrequim para aumentar a cilindrada. Mas aumentou tanto o virabrequim que a biela vibra demais nos ciclos, e o pistão acaba batendo saia prematuramente. Sem falar que o aumento de giro é um custo. Esse motor amarra nos 4mil rpm e não há reza braba que o faça girar bem depois disso. Tem muito torque. E só.