C4-Clube.com

Na Le Monde me informaram que vai entrar logo o DS3, que segundo o consultor técnico, seria um substituto para o VTR, duas portas. Mas me parece um carro menor, porém maior que o C3, e menor que o C4. Sem previsão de nada mais do que isso para esse ano.

Apesar de gostar muito do C4, eu esperaria o DS3...

Abs,

atualmente, daria uma olhada no 308. que apesar de não estar longe de um c4, é mais atual. também ouvi falar bem dele!
ds3 já seria outra faixa, vai ser caro!

abs.

Como eu ja disse em outros topicos aqui, eu esperaria!!!

Até o fim do ano vem o 308 THP, novo focus (provavelmente o 1.6T) e novo i30, C4 novo acho que só ano que vem (Citroen vergonhosa)

O DS3 deve vir salgado e é um carro menor.. só vendo pessoalmente pra ver se atenderia.

Caso queira trocar agora eu iria de 308 Allure. (ja que o THP deve engolir o Feline)

Abs

A Citroën não vai ficar parada. 2012 será o ano dos médios, com muitos lançamentos.
Hoje, talvez eu encarasse o 308, ou esperaria para ver o 308 THP e o novo i30.

Eu achei o 308 muito bonito, mas mudar de um C4 para um 308, seria mudar somente a casca ao meu ver. A mecânica é toda igual. Agora pra quem não tem nenhum dos dois o 308 se torna um negócio melhor com certeza (Fator Novidade + Teto de Vidro)

Há 6 meses atrás todos estavam metendo o pau na Peugeot que estava toda desatualizada (206,5 + 307 + 407) e a Citroën estava na frente. Nada como meia dúzia de lançamentos para inverter a situação. Logo logo a Citroën vem com lançamentos, vamos aguardar e ver se a notícia será boa ou ruim.

Vale a pena aguardar sim o Novo Focus que pelo que li vem com com motor Duratec 2.0 mas com 162CV e câmbio Powershift de dupla embreagem. Vale a pena esperar para ver valores e configurações do novo i30 e ver se no final do ano divulgam se realmente é verdade que viria o novo C4 em 2013 como algumas revistas falam.

VTR2008 escreveu:Eu achei o 308 muito bonito, mas mudar de um C4 para um 308, seria mudar somente a casca ao meu ver. A mecânica é toda igual. Agora pra quem não tem nenhum dos dois o 308 se torna um negócio melhor com certeza (Fator Novidade + Teto de Vidro)

Há 6 meses atrás todos estavam metendo o pau na Peugeot que estava toda desatualizada (206,5 + 307 + 407) e a Citroën estava na frente. Nada como meia dúzia de lançamentos para inverter a situação. Logo logo a Citroën vem com lançamentos, vamos aguardar e ver se a notícia será boa ou ruim.

Vale a pena aguardar sim o Novo Focus que pelo que li vem com com motor Duratec 2.0 mas com 162CV e câmbio Powershift de dupla embreagem. Vale a pena esperar para ver valores e configurações do novo i30 e ver se no final do ano divulgam se realmente é verdade que viria o novo C4 em 2013 como algumas revistas falam.

Não concordo que seria mudar apenas a Casca... Venho de um 307 1.6 e dirijo o 307 2.0MT da minha namorada toda semana... algumas diferenças são sutis mas importantes.
O C4 é mais moderno e no caso do meu Excl.Sport.BVA é MUITO completo, muito mais que o Feline da minha namorada.

Quanto a mecânica, o Volante do 307 é mais preciso (e mais duro também), o volante do C4 é mais leve porém filtra mto as irregularidades e prejudica uma tocada mais esportiva.
A suspensão é um caso a parte.. do 307 é muito melhor acertada, mais firme e as baticas secas são quase inexistentes... o C4 tomba muito mais nas curvas (efeito OPALA) e bate seco por qualquer coisa.

Comprei o C4 achando que seriam iguais e me surpreendi negativamente. Amo o carro pelo que ele oferece, mas se eu pudesse eu pegaria o volante e a suspensão do 307, rs.

Mas é o que você falou.. vou esperar o 308 THP, focus e i30...
Se o Focus vier com esse conjunto de Power train eu compro na hora! Meu sonho é um carro DSG, rs. Espero que não venha caro..

Abs

Então pelo teste da revista que no caso era um Focus Sedan 2.0 Duratec 162 CV e Câmbio Powershift. Falaram que foi uma decepção o câmbio. Elogiaram o carro pelo conjunto, mas falaram que do câmbio esperavam muito mais. É o mesmo câmbio do C30 2.0 vendido hj no BR.

Acredito que seja sim um excelente câmbio, mas ainda não é tão bom quanto um DSG e a revista esperava que ia ser do mesmo nível.

VTR2008 escreveu:Então pelo teste da revista que no caso era um Focus Sedan 2.0 Duratec 162 CV e Câmbio Powershift. Falaram que foi uma decepção o câmbio. Elogiaram o carro pelo conjunto, mas falaram que do câmbio esperavam muito mais. É o mesmo câmbio do C30 2.0 vendido hj no BR.

Acredito que seja sim um excelente câmbio, mas ainda não é tão bom quanto um DSG e a revista esperava que ia ser do mesmo nível.

eh phoda.. eu vejo todas as revistas e sites especializados detonando o cambio de 6 marchas da PSA tb... falam que é lento memso... acredito que seja mesmo, comparando com o DSG, mas comparando com o nosso AL4 é State of the art! rs

Abs

uma coisa é fato o DSG é NINJA...aí qualquer coisa fica "lenta" perto dele.

mas acredito que esse câmbio de 6 marchas da PSA seja do mesmo nível do tiptronic da VW. Que acho um câmbio muito bom. Já esse Powershift é ainda melhor que o tiptronic.