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Na verdade em carros como o Focus Duratec (antigo principalmente) e um VTR aonde a potência é muito semelhante, vale mais até o braço do motorista do que o motor em si, são muito próximos em desempenho!

Potencia em PMPO é boa!!!
Os concorrentes diretos do VTR não têm nem fôlego pra acompanhar na estrada, apanham fácil (307, i30, Stilo, Focus, A3)
Só não tive a chance de achar um Veloster na estrada

Pinwinnie escreveu:Potencia em PMPO é boa!!!
Os concorrentes diretos do VTR não têm nem fôlego pra acompanhar na estrada, apanham fácil (307, i30, Stilo, Focus, A3)
Só não tive a chance de achar um Veloster na estrada

Você quis dizer "Moloster, Slowloster ou quem sabe Lentoster"... Porque de Veloster ele não tem nada...

Concordo com o que nosso amigo VTR2008 disse, no caso não só do VTR, mas de qualquer carro onde a mecânica se assemelha, conta mais o motorista/braço do que um ou outro que é melhor. Eu mesmo já levei muitos carros com mais potência que o VTR em estrada, serra e no próprio autódromo, que de fato é o lugar ideal e adequado para brincar, correr e ver reais resultados.
Então há diversas variáveis para andar na frente ou não.

Quanto ao Slowster, é piada algum dono dele querer brincar com carro de 150hp, não só pelo motor ´fraco´, mas principalmente pelo câmbio. Se algum proprietário dele quiser brincar contigo Pinwinnie, nem gaste seu combustível. rsrsrs

Abraços.

VTR anda demais!

Fugindo um pouco do tópico:

Já dei pau em "Lentoster" com o meu antigo C3 1.6. O "Lentoster" acelera que nem carro 1.0!!! Olhem as médias de acelerações dele e vocês vão ver que é de 0-100 em mais de 13 segundos!

É verdade! O C3 1.6 16V tem uma aceleração muito boa mesmo!
O lentoster mesmo com um motor 1.6 relativamente moderno, tem um desempenho ridiculo!

rodrigo cardozo escreveu:

Pinwinnie escreveu:Potencia em PMPO é boa!!!
Os concorrentes diretos do VTR não têm nem fôlego pra acompanhar na estrada, apanham fácil (307, i30, Stilo, Focus, A3)
Só não tive a chance de achar um Veloster na estrada

Você quis dizer "Moloster, Slowloster ou quem sabe Lentoster"... Porque de Veloster ele não tem nada...

A3 se for o 1.8 aspirado td bem, mas agora o turbo 150cv é f**a de final... qndo o vtr corta o a3 ainda tem muito giro de motor pra subir antes de corta

Lv BoX escreveu:

rodrigo cardozo escreveu:

Pinwinnie escreveu:Potencia em PMPO é boa!!!
Os concorrentes diretos do VTR não têm nem fôlego pra acompanhar na estrada, apanham fácil (307, i30, Stilo, Focus, A3)
Só não tive a chance de achar um Veloster na estrada

Você quis dizer "Moloster, Slowloster ou quem sabe Lentoster"... Porque de Veloster ele não tem nada...

A3 se for o 1.8 aspirado td bem, mas agora o turbo 150cv é f**a de final... qndo o vtr corta o a3 ainda tem muito giro de motor pra subir antes de corta

O meu vtr tem pouca coisa e leva a3 1.8t 150cv bem sereno, o 180cv ainda não...
Mas logo isso já muda hahahhahaha
São poucos os lugares que dá pra andar a mais de 215km/h

Pinwinnie escreveu:A3 se for o 1.8 aspirado td bem, mas agora o turbo 150cv é f**a de final... qndo o vtr corta o a3 ainda tem muito giro de motor pra subir antes de corta

Não sei não hein!

O A3 1.8 Turbo rende os seus 150cvs à Potência em 5.700rpm, enquanto o VTR é aos 6.000rpm.

Se continuarmos a acelerar um A3 ele só iria perder potência.