C4-Clube.com

bem rapaiz, eu moro perto de la e qdo conversei com o cara eu fui la com o carro, mas ve o dia q vc quer ir la e me liga, chego la em 15 minutos heheeh

No site da Herrera tem um 307 2.0 16v (mesmíssimo motor do C4) turbo feito por eles automático com 187cv, mas era automático e foi colocado pouca pressão por causa do câmbio AT.

Cyro escreveu:Sei lá muita grana pro VTR. Coloca mais uns 5 a 8 mil de freio, mais amortecedor esportivo e molas, etc... Vai gastar quase 30 mil. Tem que ter sobrando muito. Os caras vendem turbo pra AP a 1200 por isso perguntei se era 1800. Será que não é mais negócio investir em outro carro. Sei lá um Subaru WRX usado ou algo parecido?

Pois eh,

Esses dias eu vi um WRX 2006 de 248HP por 73k aqui em Brasília, sem contar q eh tração 4x4, motor em V, etc.

Em Curitiba o pessoal coloca compressor, aumentando a potência aproximadamente em 100% da original, e acredito que o investimento seja abaixo dos 10k com escapamento 4x1, etc.

abs.

Po, fala serio... 18k eh muita grana...
Se esse valor ja incluisse freios, escapamento, rodas, um facelift aqui ou ali, pintura e tal, ate poderia estar condizente
Mas 18mil apenas no kit trubo + acerto eh caro demais!
Eu acho que nem se eu tivesse um Porsche eu gastaria 18mil numa preparacao "basica"! (digo, sem os itens citados acima)
heheheh
Agora 18mil num Chepala vai facil !!

Só um detalhe meio off topic: WRX não é motor em V não, é Boxer.

Mais facil trazer um Kit completo da DP Enginering, especifico pro carro, custa 2800 Euros.

foxmc escreveu:Só um detalhe meio off topic: WRX não é motor em V não, é Boxer.

Realmente, valeu!

Pedro H escreveu:Mais facil trazer um Kit completo da DP Enginering, especifico pro carro, custa 2800 Euros.

Pedro é esse kit mesmo q me referi...

É esse preço aí...fica complicado mesmo...tinham que ter oferecido pra Citroën pra botar no QRX..a Citroën pode investir esse valor e fazer marketing nisso....