C4-Clube.com

frlopes escreveu:

bpSPEED escreveu:

frlopes escreveu:Não é só o 2.0, o meu é 1.6 e arranha ao passar da primeira para a segunda com o giro acima de 4.000.

No meu caso, so passo por esse pequeno "problema" quanto tento realizar a troca de marcha muito rápido, as vezes numa esticada com alguem, da uma vergonha.

O meu é do mesmo jeito! Acho um absurdo o câmbio ser dessa forma!

Concordo plenamente, acho que daria até pra diminuir um pouco o 0-100 dos nossos carros, já da 2ª pra 3ª marcha tenho plena certeza que engato na metade do tempo, da 1ª pra 2ª tem que ir com certo cuidado se não arranha.

Ao criar o tópico achei que o problema fosse somente comigo, mas me identifiquei com todas as situaçoes q vcs citaram.

Pelo visto nao se trata de manutençao por conta da kilometragem, e sim um problema do cambio.

V1ctor escreveu:Ao criar o tópico achei que o problema fosse somente comigo, mas me identifiquei com todas as situaçoes q vcs citaram.

Pelo visto nao se trata de manutençao por conta da kilometragem, e sim um problema do cambio.

Eu tenho um Civic EX 1.7 de 130cv, câmbio manual... mesmo com 200 mil km na conta, o câmbio é exemplar... arrisco dizer que o 0-100 dele é melhor que o do c4 manual por conta disso, pode dar pé e passar cortando giro que ele entra que é uma manteiga, os 2.0 automáticos da PSA levam ferro fácil, comprovadamente...

Esse arranhão para a segunda acaba acostumando um pouco, mas sempre que precisar mesmo dar uma esticadinha com alguém ela vai enroscar... lei de murphy.

Os Civic SI sofrem do mesmo mal, mas lá é resolvido trocando o atuador da embreagem... nos EW10 nunca descobri nenhuma solução. (Estou pensando até em trocar de carro, porque é broxante as vezes)

Abs,

perde-se muito da energia cinética nesse tempo de troca

Não tem pro Civic 1.7 não, pelo menos o manual de 5 marchas 2.0 leva ele na boa, o meu é câmbio é questão de costume, no começo estranhei e muito esse câmbio, muitas vezes arranhava na troca, inclusive não engatando(acontecia da prima pra segunda) a próxima marcha.resolvi isso aumentando um pouco o giro na hora de passar a marcha e sempre levando o pé na embreagem até o final.Única coisa que odeio nesse conjunto é a relação de marchas muitíssimo curta, a 100 km/h o carro passa dos 3000 RPM!!!Aumenta muito o consumo na estrada!!!E perde um tempo precioso no 0 a 100 já que precisa engatar a terceira marcha a essa velocidade.Um Old Focus 2.0 Duratec, por exemplo, chega a 135 km/h de terceira..aliás, seria um belo pega Focus 2.0 manual x C4 2.0 manual!!!

RaphaelF escreveu:Não tem pro Civic 1.7 não, pelo menos o manual de 5 marchas 2.0 leva ele na boa, o meu é câmbio é questão de costume, no começo estranhei e muito esse câmbio, muitas vezes arranhava na troca, inclusive não engatando(acontecia da prima pra segunda) a próxima marcha.resolvi isso aumentando um pouco o giro na hora de passar a marcha e sempre levando o pé na embreagem até o final.Única coisa que odeio nesse conjunto é a relação de marchas muitíssimo curta, a 100 km/h o carro passa dos 3000 RPM!!!Aumenta muito o consumo na estrada!!!E perde um tempo precioso no 0 a 100 já que precisa engatar a terceira marcha a essa velocidade.Um Old Focus 2.0 Duratec, por exemplo, chega a 135 km/h de terceira..aliás, seria um belo pega Focus 2.0 manual x C4 2.0 manual!!!

Já fiquei para trás de ew10 2.0 manual (307), mas o desempenho do 1.7 130 cv é muito próximo... o 307 abriu 2 carros e ficou assim até os 160... não fugiu.
Já contra os automáticos, testei contra 3 e levei todas as vezes... o 0-100 no Civic é feito na casa dos 10s.

Agora com o c4 tenho a mesma bronca que você com o escalonamento, já perdi a conta de quantas vezes fiquei procurando a sexta marcha... hehe

Não me lembro onde foi que vi, mas um "camarada" colocou uma transmissão de 6 marchas de um peugeot gti no VTR, acho que vi no Project Cars, se não me engano.

No meu pallas não tenho esse problema, engata direitinho rs...
Recentemente fiz a embreagem com 41k apenas, aproveitei e troquei o óleo de cambio e continua 100%
Não tenho dq reclamar, civic passa apertado na minha mão rs...
boa noite!

Putz, tenho um VTR 06/07 e acontece o mesmo de primeira para segunda!!!Bem, depois que entra a segunda marcha segura o bichinho!!!Hehehe

Interessante o post do Bpspeed! Será que realmente rola a troca para cambio de 6 marchas!? Esse cambio do Peugeot ñ seria o mesmo do DS3!? Abs