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Acho q isso é tipico nos THP. Outro dia percebi que o capô do lado direito (lado do passageiro) esquenta mais que do lado esquerdo. Nao sei se tem algo a ver com a turbina, e é exatamente do lado direito que fica localizado o filtro do ar condicionado, por onde acredito que entra esse ar quente pra cabine.
O que vocês acham?


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IRA escreveu:Com o meu, que é um 2.0, acontece a mesma coisa. Em alguns dias não seria necessário ligar o ar condicionado, mas com o ar quente que sai da ventilação, mesmo com a temperatura marcada bem mais baixa que a externa, é praticamente impossível não ligar o ar condicionado.

Pessoal, esse problema está me incomodando muito, o ar sai muito quente, meu ar não é digital, mesmo em dias frios o interior aquece, nos dias de sol fica impossível não ligar o ar condicionado, as vezes o dia nem está tão quente. Por favor alguem passou por esse problema? Resolveu?

olivercandido escreveu:

IRA escreveu:Com o meu, que é um 2.0, acontece a mesma coisa. Em alguns dias não seria necessário ligar o ar condicionado, mas com o ar quente que sai da ventilação, mesmo com a temperatura marcada bem mais baixa que a externa, é praticamente impossível não ligar o ar condicionado.

Pessoal, esse problema está me incomodando muito, o ar sai muito quente, meu ar não é digital, mesmo em dias frios o interior aquece, nos dias de sol fica impossível não ligar o ar condicionado, as vezes o dia nem está tão quente. Por favor alguem passou por esse problema? Resolveu?

Se é manual é por cabo. Mas vezes o cabo arrebentou. Desmonte e verifique

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Eu não sabia que esse problema tbm ocorre no C4 L , nos meus 2 ex VTR`S, eu já havia percebido essa característica e no meu atual C4 Exclusive tbm acontece ( com menos intensidade )

E é exatamente isso que um comentário anterior descreveu, as saídas esquerdas ( motorista ) sai um ar com temperatura maior que os difusores direitos.

Nos old c4 , o "radiador de ar quente ou trocador de calor do ar quente" fica posicionado próximo ao acelerador, então o mecanismo que faz o direcionamento do ar ( dual zone ) deve "deixar" passar um pouco de ar quente provindo do radiador/trocador de calor e estar saindo p lado esquerdo.

Isso que eu descrevi acima é somente uma hipótese desse problema que eu percebi nos 3 C4 que eu tive.