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HUAHEUAHE....exatamente

Eu me acostumei muito bem com o conta-giros atras do volante!!!! Achei q foi uma burrada tirar e colocar no painel contral!!!!!!

Pra mim, não tinha problema nenhum olhar pro conta-giros e pro velocimetro!!!!!!! E tb esteticamente o carro fica mais bonito!!!!!!!

Pessoalmente sou mais o conta giros no painel central. Comprei um Pallas 2010 já com esse novo posicionamento e ficou bem funcional. O antigo me dava uma impressão de enxerto, parecia meio gambiarrado.

Com relação a troca dos carros, acho que tirando a dificuldade de achar vaga para estacionar por causa da diferença de tamanho, não vai sentir diferença. Claro que o Exclusive pack tech tem os sensores de estacionamento traseiro e dianteiro que facilitam muito esse processo. Com relação a estabilidade o Pallas é bem estável e seguro nas curvas, acho ele bem macio mas sem passar sensação de insegurança nas curvas. Como o motor é o mesmo, apesar do peso que claro é maior, a aceleração ainda é bem próxima do hatch na prática.

Tirando a grande vantangem do porta malas que é o principal motivo da troca, o resto é bem semelhante ao Hatch.

Minha opinião é vai fundo e faz a troca que a família vai se amarrar e você não vai perder mais 01 hora arrumando bagagem.

Abs.

Bergamini escreveu:Tirando a grande vantangem do porta malas que é o principal motivo da troca, o resto é bem semelhante ao Hatch.

Isso sem falar no acréscimo de altura (5cm) e de entre-eixos (10cm), que garante maior espaço interno (e conforto, especialmente para os passageiros do banco traseiro).

Acho que desfocamos o assunto do tópico, virou sobre o tacômetro, mas ae vai uma das opinioes de quem testa carros:
"E quem comprá-lo notará que o conta-giros, antes instalado à frente do volante, agora passou para a tela central, junto ao velocímetro. É a mesma disposição usada no C4 Picasso. Há de se convir que a posição original não era muito feliz. Quem já dirigiu o modelo, deve ter encontrado dificuldade em ler o instrumento. Não que a tela central seja lá muito melhor, mas não custava seguir o exemplo da Honda, no Civic, que fez um painel de dois níveis mas à frente do motorista"

Fonte: Blog do auto

HAUHEUAE...blog de auto agora é FONTE DE QUEM TESTA CARROS, beleza, até eu testo carro, qualquer um pode testar, agora...dar uma opinião realmente boa e passar uma reportagem de qualidade...aí que o bicho pega!

Sobre a compra do pallas...se analisar a diferença de preço entre o pallas e o hatch o pallas sempre será uma compra mais racional, então pode ter certeza que está fazendo um bom negócio! Terá um carro bem parecido com o hatch só que maior. Agora.....por 75 mil você encontra Fusion 4cc 0km, analisa o conjunto do Fusion e vai ver que superior ao C4 Pallas! Abraço

Galera... só pra constar!

EU NÃO VOU MAIS TROCAR PELO PALLAS!!!!! Nao gostei da mudança no painel.... sou mil vezes mais do q era antes!!!!! E tb achei meio lento o desempenho dele!!!!! Não sei se é por estar mais acostumado com o meu q é mais leve e 2.0 mecanico!!!!!!

Mas assim..... o negócio é colocar um Rack quando for viajar!!!! Sei q esteticamente não deve ficar muito bonito, mas como se coloca só pra viajar... não teria problema!!!!!

A nova é q estou trocando... não pelo Pallas.... mas pelo mesmo carro... só q com Pack Thech!!!!! Eu estava DOIDÃO pra pegar com Pack Thech quando comprei meu C4 Hatch, mas não tinha o carro em lugar nenhum... e nem por encomenda se tinha!!!!!! Dai peguei o exclusive mecanico!
Agora já se tem.... até a pronta-entrega!!!! E como SEMPRE tive vontade de ter esse..... parece q agora a satisfação minha vai ser TOTAL!!!!!

Abraços a todos do C4C

Se é pra sua satisfação, vai fundo que isto é o que interessa. Depois ponha fotos pra gente da nave.

Abs.

Amigo tenho um C4 Hatch GLX e um Pallas GLX , comprados no mesmo dia na concessionaria.
Estou um dia de hatch e outro de pallas, por isso posso realizar uma comparação real dos modelos.
Pallas é mais confortavel, mais alto, sua suspensao é mais macia e acredito ser mais silencioso. Outra coisa que percebo, quanto ao cambio manual 5 marchas, o do pallas "encaixa" melhor as marchas.
Hatch é mais veloz, respondendo mais rapido a aceleração, é melhor em curvas (boa estabilidade) e como seu tamanho é menor é uma grande facilidade para uso urbano.
Minha opnião: prefiro o pallas.

Abraços Vitor