C4-Clube.com

Sou mais um na mesma opinião.
Teto só de fábrica. Pra mim não faz falta, o carro já é lindo mesmo sem ele.

Abraços

Bom, antes de mais nada tem que ter muita CORAGEM pra cortar o teto e encarar enfiar um teto solar ali...

Se o serviço for bem feito, eu nao acho que perde nao (soh perde eh $$$ mesmo pois na revenda ninguem mais vai pagar por isso)...jah vi os tetos Hollandia 700 (o que o Gui comentou) no New Civic e no Vectra GTX, achei MUITO BEM FEITO por sinal, ele fika embutido, igual aos originais (inclusive falei lah com o dono do "Os Malas", ele que fez o molde pra Webasto dos forros dos tetos desses 2 carros).

No caso do C4 ou VTR, infelizmente eh a curvatura acentuada do teto q nao permite a instalaçao do 700.

Esse modelo que postei, acho que tem 2 agravantes:

- abertura eh mto pouca
- acabamento interno (se bem que vi um Audi A3 com esse teto, e o dono refez o forro do teto, recobrindo essa borda do teto 300 da Webasto, fikou mto bom)

Mas ae vai do gosto mesmo...a ideia do Romero de cortar o teto e meter um policarbonato por cima tbm nao eh mau nao hehehe...

Eu já acho bem legal. Realmente a questão do acabamento pesa contra. O lance de colocar o teto 700 da própria Webasto é meio mítico, pois usa a própria lataria do carro. O que limita é o acabamento do teto que precisaria ser totalmente rebaixado pra acomodar o motor e seguir a curvatura do carro. Eu pessoalmente gosto muito de carro com teto solar e já tive uns nas antigas que eram ainda mais toscos. Mas isso foi há mais de 25 anos...

Acho que precisa de um serviço que aceite os desafios pois acho que tem como adaptar sim. Eu tirei umas fotos do teto do C4 desmontado em um cover de rally que mostrava claramente a estrutura do nosso teto (VTR) a coluna central pode facilmente ser deslocada e não é de sustentação. A sustentação se faz pela coluna dianteira (acima dos parasóis) e outra na traseira (na abertura do porta malas). A coluna central (na altura da cabeça do motorista) é só pra dar sustentação à chapa do teto e fixada por dois rebites simples. Se você abre o teto e arranca a coluna ou desloca ela pra trás, não tem problema. O próprio teto solar faz a amarração da chapa do teto.

Precisa alguém com uns parafusos a menos e uma grana a mais pra viabilizar esse projeto. Pra mim só falta a grana, pois os parafusos a menos eu perdi no evento do tamanduá....

Cyro escreveu: Precisa alguém com uns parafusos a menos e uma grana a mais pra viabilizar esse projeto. Pra mim só falta a grana, pois os parafusos a menos eu perdi no evento do tamanduá....

uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuUHUAHUAHUAHAUHAUHUHAUH

Gosto bastante de teto, alias do skywindow rsr ja q o meu carro anterior era um stilo com sky, este exemplo achei ate bacana ... mas não chega a ser p*** "casou" perfeito ...

Como disseram dá p ficar melhor com certeza, mas será q vai "cair como uma luva"?

Abraço,

Meu irmãozinho que coisa bizonha!!!

PARAFUSOS A MENOS E GRANA A MAIS???
Ah, desculpem, os parafusos e a grana estão dedicados agora ao motor...
Agora sério. O Hollandia 300 é o teto solar opcional da VW para o Polo. Definitivamente não é um teto ruim. inclusive muita gente no Clube do tigra instala ele, que é virtualmente idêntico (inclusive tem um com o tamanho exato, até os furos de sustentação são os mesmos e vão nos mesmos pontos das longarinas) ao original do Tigra, que os porcos da GM nunca trouxeram ao Brasil. Mas aí tem um porém. O teto do tigra é tão pequeno que não cabe um teto que corra por dentro, então fica perfeito visualmente. O C4 TINHA que ter um teto que corresse por dentro, ou pelo menos um no esquema do Punto. Acho que é fazível, ams tem que ser bem executado pra ficar bom, e nunca vai ficar igual ao original, que tem um conceito completamente diferente.

Bem, ja que tocaram na ferida vou dar minha contribuicao.

Como alguns sabem eu coloquei esse teto H300 no meu C4 VTR. O catalogo da Webasto indica para o C4 VTR o H300 Medio (mesmo do C3 solaris e 206 moonlight), mas eu queria instalar o Largo. O pessoal da Webasto se propos a pedir os 2 tetos (medio e o largo), e dai, com o forro desmontado, veriamos a possibilidade de instalar o Largo. Desmontamos o forro (tem uma cola de silicone em varias partes do forro que precisa ser removida com uma espatula, na manha). Depois de removido o forro, vimos que o H300 Largo serviria sim, um pouco no limite da estrutura interna, mas cabe de boa. A barra do teto teve que ser removida um pouco mais para tras. Eh uma barra simples, presa por presilha, que serve para segurar a vibracao da lata, nada estrutural... ela foi posicionada uns 10cm pra tras. Depois, eh so cortar o teto (so!! kkkk). O acabamento interno realmente nao eh dos melhores, mas sinceramente fica bem menos "estranho" ao vivo do que em fotos. A cor nao bate, mas olhando de dentro do carro a diferenca de cor nem eh tao perceptivel quanto nas fotos. Eu ja instalei um teto similar ao H300 medio na minha antiga Parati e o acabamento era muito pior (nao tinha a cortina tapa sol) e mesmo assim nunca me arrependi. Para quem eh mais perfeccionista tem a opção de revestir todo o forro, encapando o acabamento (como feito num A3, site Webasto), ou simplesmente revestindo somente o acabamento com algum tecido mais proximo do C4, quem sabe nao faco mais pra frente... Externamente o tamanho ficou perfeito, no tamanho padrao de tetos de carros médios (bem melhor que esse vidrinho do Solaris e Moonlight). O acabamento interno avancou um pouco no porta oculos e put.a que pariu do passageiro, pouquinha coisa, sem comprometer o uso deles.
Acho que a questao maior aih na escolha do teto medio pela Webasto para o catalogo do C4 esta no fato da remocao da barra do teto. Para remover a barra, o forro precisa ser retirado, o que demanda conhecimento dos pontos de fixacao, encaixe dos acabamentos plasticos do carro e muuuiiittoooo cuidado!! Fiquei o tempo todo orientando os procedimentos, o que, inclusive, a Webasto nem permite (vc tem que entregar o carro e ir buscar depois, mas isso eu nao faco nem com o velocipede do meu sobrinho!)
Acredito que o H300 Medio nao necessite desmontar o forro, pq ele cabe entre o parabrisa e a barra, sem precisar remove-la. Dai eh so cortar o forro onde o acabamento ficara e marcar os locais de corte do teto.
Pra quem deseja fazer no VTR, a distancia perfeita para corte do teto eh de 19cm do parabrisa pra trás (pelo lado de fora do carro). Dessa forma o acabamento interno ficara rente ao "planfonie" (eita nome que vc foi arranjar, Bold!) e terminara praticamente no ressalto interno da barra.

Obs.: Algumas questoes devem ser observadas no caso do VTR (por ter que remover a barra) para evitar estragos e ruidos internos:

- Muito cuidado na retirada do forro de dentro do carro. Depois de solto, ele sai com certa dificuldade pelo porta-mala. Eh necessario entortar um pouco os cantos para sair. O forro eh rigido e fica marcado com as "dobras" necessarias. Por isso, entorte o minimo possivel.

- Ao desmontar o forro, os acabamentos plasticos que precisam ser removidos devem ser retirados cuidadosamente para nao quebrarem as travas. Eh interessante recolocá-los com enchimentos de espuma para nao vibrarem, pois a fixacao dificilmente ficara igual à montagem original.

- Ao colocar a barra na nova posicao eh recomendado o revestimento dela (parte de cima) com algum material anti-choque (especie de espuma plastica, prima do plastico bolha), para evitar ruidos, visto que ela ficara numa posicao mais declinada (pelo formato do teto) e sera mais pressionada pelo peso do teto solar.

Certo?

Isso ai two_raves. Matou a cobra e mostrou o pau... No bom sentido.

Cada uma acha o que quiser. Eu particularmente acho bem legal. Sempre gostei de teto solar e só não coloquei ainda por falta de grana, coragem e local pra isso em minha região. Projeto arquivado pra um futuro... Só gostaria de poder instalar um modelo 700.

Valeu demais pelas dicas de instalação.

Bacana twu_raves!
Desmistificou e deu o "caminho" das pedras heh bacana!
Agora ...vc tem fotos do carro?!

Abraço,