C4-Clube.com

bruno figueiredo escreveu:Vc tirou este Tópico do fundo do baú, rsrsrs....

Abs.

Presidente,

fiquei curioso e viciado no fórum. Tô lendo tudo, desde as mais antigonas até as mais recentes. A culpa é da galera que coloca assuntos legais aqui.

Abs.

Legal Berga. Vc está sendo muito importante para o forum atualmente. Espero que continue assim.

Abs.

definição de esportivo?! hmmmm
C4 VTR...uhahuauhauhah

dos mais fanaticos!

Bom, quando eu trabalhava em Caderno de Veículos, a gente tinha feito uma definição técnica pra isso:

-Versão esportiva: versão dentro de uma série de um carro dotada de motor E suspensões (tem que ter AMBOS) com especificação que trazem maior performance (aceleração mais rápida, frenagem em espaço inferior, maior aceleração lateral, velocidade máxima superior). Ex: C4 VTS, Civic Si, Golf GTi, BMW M3 ou até (por estranho que possa parecer) o Palio 1.6 16v ou o Astra CD 16v. Nosso querido VTR, como vem original, não é uma versão esportiva...

- Carro esportivo: Veículo desenvolvido especificamente para performance, que tem um desempenho superíor a outros veículos que desenvolvem mesma potência dentro de um mesmo fabricante (aceleração mais rápida, frenagem em espaço inferior, maior aceleração lateral, velocidade máxima superior). Exemplo: Chevrolets Tigra e Calibra contra Chevrolets Corsa e Vectra. Uma coisa comum é se associar os esportivos aos veículos de dimensões semelhantes. Por exemplo, o Tigra e o Mazda MX3 são esportivos pequenos. O Calibra e o Peugeot 406 Coupé são esportivos médios. Outra coisa comum é definir como esportivo um veículo pequeno de prjeto próprio que usa um motor potente originário de um carro maior do mesmo fabricante (como o Mustang de 1a. geração em relação ao Falcon). CARRO ESPORTIVO TEM 2 PORTAS POR DEFINIÇÃO. Pode ser coupé ou conversível. "Sedã esportivo" com 4 portas é ou Grand Routier (ex. Maserati Quatroporte, Aston Martin Rapide) ou é versão esportiva ( Mecas AMG, BMW M5)

-Carro superesportivo: carros com velocidade máxima superior a 250km/h (nos EUA e Inglaterra se usa 150mph) e aceleração de 0-100 em menos de 6s. (nos EUA e Inglaterra, 0-60mph em menos de 6s).


Bom, era assim que eu fazia até uns 6 anos atrás. Mas de lá pra cá se vendeu até Corsa Super Sport com motor 1.4...

Sou mais tradicional.

Para mim o carro espotivo nao pode abrir mão de conforto mas deve ter um otimo conjunto de motor suspensão e cambio...claro com tração trazeira

preferencialmente duas portas mas o desenho de um carro de quatro portas n ao estaria descartado.

Exemplos : eu diria que Mustang, Camaro, Genesis Coupe ,as sem descartar BMW 335 ou ate mesmo um C5 com motor e cambio 'de verdade'

Mario

Pra mim o que o Brunollo postou é a versão definitiva de carros esportivos e afins.

Eu ainda crio uma nova categoria que seriam os "Esportivados", onde infelizmente incluo o VTR (que eu adoro). Nesta categoria temos carros iguais aos originais da linha em desempenho (aceleração, estabilidade e frenagem), mas com roupa de esportivo. Exemplos: VTR e a grande maioria do que se chama de esportivo no Brasil.

Vale lembrar que VTR na Europa não é um modelo, mas um padrão de acabamento que pode ser adicionado ao Hatch inclusive, sem nenhuma mudança mecânica associada. Apenas adereços estilísticos.

Esta é a verdade sobre o carro (VTR), pois apesar de ADORAR meu carro, como todos aqui sabem, estando já no segundo, falta a ele uns 40 cavalos e um comportamento dinâmico melhor. O melhor exemplo confirmando minha impressão é a quantidade de posts de gente querendo que o gênio da lâmpada crie estes 40 cavalos que fazem falta. Isso pra não comentar que muitos (como eu) trocam molas do carro e fazem várias outras mods buscando uma apimentada neste perfil esportivo, que é só roupagem.

Espotivo é o VTS mesmo. O nosso VTR é um bom carro, mas o gênio da lâmpada até hoje não deu as caras pra me trazer os 40 pocotós que faltam, nem pra me arrumar um freio Brembo (que eu possa comprar) nem os amortecedores Koni que faltam pra completar a receita.

Bem, eu não concordo com a definição de que veículo esportivo tem que ter tração trasiera. Vários carros esportivos (ou mesmo versões esportivas) na história do automóvel tiveram tração dianteira, alguns com muito suceso, inclusive. O Mini Cooper S (o original da década de 60, não esse hj da BMW) foi tão bem-sucedido que chegou a ganhar três campeonatos mundiais de rali (1964-65-67), provando a eficiência da tração dianteira em situações-limite de controle. O Mitsubishi Eclipse é outro exemplo de um esportivo de bom desempenho com tração dianteira.

Bem, eu não concordo com a definição de que veículo esportivo tem que ter tração trasiera. Vários carros esportivos (ou mesmo versões esportivas) na história do automóvel tiveram tração dianteira, alguns com muito suceso, inclusive. O Mini Cooper S (o original da década de 60, não esse hj da BMW) foi tão bem-sucedido que chegou a ganhar três campeonatos mundiais de rali (1964-65-67), provando a eficiência da tração dianteira em situações-limite de controle. O Mitsubishi Eclipse é outro exemplo de um esportivo de bom desempenho com tração dianteira.[2]

=)

Pô, to chegando agora e já vou dar meu pitaco...

Eu uso, pessoalmente, uma acepção usada, informalmente, pelo pessoal mais entusiasta..

- Carro de apelo esportivo (ou Sporty/Sportish car)
Carros que não são conceitualmente esportivos, mas têm esse apelo, na maioria cosmetico, de esportividade..
Ex: C4 VTR, os Chevrolet SS atuais, etc...

- Carros esportivos (Sportscar)
Carros mais potentes, com suspensão mais firme, que permite (e inspira) uma direção mais agressiva.
A gama de carros que se encaixa aí é maior... Ex: Nissan 350Z/370Z, Corvette (os mais antigos, pois os mais recentes já tão entrando na próxima categoria), Nissan Skyline GTR, as Mercedes AMG, Porsche Boxter/Cayman.

- Carros superesportivos (supersportscar/supercars)
Carros bem potentes, do tipo "pisa e some".
Ex: Ferraris, Lamborghinis novas

- Hipercarros/Exóticos (Hypercars/Exotic Cars)
Tão ou mais potentes que os superesportivos, mas o que os diferencia deles é que são "de outro mundo", com design marcante e exagerado.. costumam a ser bem dificeis de se conviver com.
Ex: Lamborghini Diablo e Countach, Pagani Zonda, Ascari A10, Koenigsseg CCR/CCRX..

Eu defino carro esportivo em 2 palavrinhas:
LAMBORGHINI MURCIELAGO.

AMO MEU VTR, mas discordo que ele seja esportivo, nem por ser coupé nem por ter itens esportivos. É um ótimo carro de passeio com motor suficiente pra "brincar". Pra mim, nem esportivo ele pode ser considerado.

Grande ABS!