C4-Clube.com

jcorat escreveu:

VTR2008 escreveu:Sim essas peças de desgaste natural são baratas, pastilhas, filtros, etc.

Tem mais ou menos uma noção de valores?

Oi amigo, faça uma consulta na Toulouse em SP:
http://www.toulouseimport.com.br/

As peças mecânicas de desgaste tem valor bem dentro do aceitável.
O que você muda mais são as peças de lataria num caso de alguma colisão. Se tiver que trocar os vidros traseiros, aí cê vai chorar... por isso é bom cotar o seguro também.

Pastilhas de freio, marca Bendix Jurid, excelente qualidade, custam na faixa de 70 pratas. Na autorizada, as pastilhas Bosch (que acho pior que Bendix) custam 260.

Arr escreveu:

jcorat escreveu:

VTR2008 escreveu:Sim essas peças de desgaste natural são baratas, pastilhas, filtros, etc.

Tem mais ou menos uma noção de valores?

Oi amigo, faça uma consulta na Toulouse em SP:
http://www.toulouseimport.com.br/

As peças mecânicas de desgaste tem valor bem dentro do aceitável.
O que você muda mais são as peças de lataria num caso de alguma colisão. Se tiver que trocar os vidros traseiros, aí cê vai chorar... por isso é bom cotar o seguro também.

Seguro cotei, não muda mto em relação ao gol que eu tenho...

Quanto ao preço das concessionárias, nunca roquei esse tipo de coisas nelas, sempre enfiam a faca até o cabo na gente rsrs

Muito bom, agora só falta achar um VTR em bom estado...condição de manter um eu tenho rsrs

o seguro nao muda muito em ralação ao gol? caramba, sua seguradora faz milagre entao!

murgolindo escreveu:o seguro nao muda muito em ralação ao gol? caramba, sua seguradora faz milagre entao!

To falando pra vc...a ultima cotação que fiz, o gol era 1700 e o VTR 1900....só que o Gol G5 subiu na sguradoras, agora tá 2100...o VTR deve tá uns 2000 ou 2100 tb...

murgolindo escreveu:o seguro nao muda muito em ralação ao gol? caramba, sua seguradora faz milagre entao!

Gol tem um índice de furto assustador.

Essa categorização do VTR de "importado esportivo" quase me rendeu um infarto...
Seguro tava saindo na média de 5000... recebi cotação de até 9800!!!
Por fim consegui fechar por 2100 com tudo incluso...
f**a, tem que pesquisar absurdo...

Voltando ao tópico, uma vantagem é que algumas peças (não só partes 'consumiveis') são comuns a outros carros, como Peugeot 307 e Xsara Picasso..

ThiagoBS escreveu:Essa categorização do VTR de "importado esportivo" quase me rendeu um infarto...
Seguro tava saindo na média de 5000... recebi cotação de até 9800!!!
Por fim consegui fechar por 2100 com tudo incluso...
f**a, tem que pesquisar absurdo...

Voltando ao tópico, uma vantagem é que algumas peças (não só partes 'consumiveis') são comuns a outros carros, como Peugeot 307 e Xsara Picasso..

Pois é, e meu corretor tb dá umas choradas...e ele tb disse que mesmo se eu pegar uma ferrari, ele fala que eu só uso na cidade kkkkk

Então, me falaram isso também, que toda a familia C4, e os 307 usam algumas aprtes em comum...isso ajuda ainda mais a gente a alimentar nosso sonho rsrs

Cara, praticamente todas peças do motor, suspensão, freios, sensores e partes eletrônicas são as mesmas. Salvo alguns equipamentos que não existem no 307 e as partes de lataria, farois, etc...

No 307 eu já gastava em média 150 a manutenção de 10mil km (filtros e oleo) no C4 ficou um pouco mais caro 50 reais, pelo valor dos filtros um pouco mais caro e mais óleo.

Mas as peças de desgaste natural não são absurdo de caro, dá para pagar, óbvio que um pouco mais caro que um astra.

As partes caras são as peças que são caras em qualquer carro, mas no C4 é bem mais como partes do motor, semi-eixo, rolamentos, etc... coisas que é muito difícil de quebrar.

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