C4-Clube.com

[Pedro H]

Não vejo, por que não funcionar, acredito que so haja problema na parte dos consumos, já que o aircross/picasso, não aprece na tela do rneg, e sim na tela do painel, e talvez o rneg utilizado nestes veiculos, nao possua a interface, mas talvez na hora da codificação com o lexia seja instalado/liberado esta função.

Eu tenho um rneg europeu no meu c4, tem algumas incompatibilidades, que segundo o pessoal dos foruns europeus, se deve, ou de onde veio o rneg ( fabricado para um 207, p ex), o que eu não concordo, pois ja que na hora que ligamos o lexia e fazemos a codificação no carro, teoricamente as funções para cada veiculo seriam habilitadas ou então se deve a carros com bsi com softawares mais antigos, que também gerariam a incompatibilidade. Esta incompatibilidade, faz com que a rodinha inferior do lado direito não funcione, e os registros de consumo, não possam ser zerados. Este ultimo problema, tem uma solução paleativa, que é manter a tela do cb de bordo conectada, isto permite zerar os consumos, mas ocorre uma desincronização entre o que aparece na tela do rneg e o que aparece na tela do cb, fazendo que as vezes zeremos o consumo 1, e na verdade o que zera é 2 e vice versa.

Tenho por mim que isto é problema na hora da codificação, eu tive que fazer muito rapido pois foi na boa vontade do pessoal da oficina da citroen, sem poder olhar todas as funções, e realmente liberar tudo, e inclusive marcar que o carro não possuia mais a tela do pc de bordo.

Espero que de certo com o rneg nacional, pois é mais completo que o europeu pelas entradas usb e p2 e tem o mapa funcionando.

[filipe411]

Pois é Pedro, já tinha visto seus posts lá no C4atreros sobre o problema do reset e vou fazer questão de desabilitar a telinha da CB + RD4 + Bluetooth (segundo o pessoal de lá é um módulo a parte, mas vou verificar) antes de habilitar a "caixa telemática". Quanto aos consumos estou indo na fé que eles têm sua tela própria e vão aparecer pra mim quando estiver tudo instalado hahaha.

Agora, vi lá no Atreros e em uns outros lugares que é necessário alterar a pinagem do Quadblock ao instalar os RTx/RNEG europeu..contudo não sei se a pinagem do Quad do RNEG daqui é igual ao do europeu..acho que a melhor maneira de descobrir seria comparando o do meu carro com os C3P/Aircross com e sem o MyWay..bem sei lá, quando estiver com tudo em mãos vou analisar bem antes para não fazer m***a..

Abraços e feliz 2012 galera!

[Pedro H]

Pois é Pedro, já tinha visto seus posts lá no C4atreros sobre o problema do reset e vou fazer questão de desabilitar a telinha da CB + RD4 + Bluetooth (segundo o pessoal de lá é um módulo a parte, mas vou verificar) antes de habilitar a "caixa telemática". Quanto aos consumos estou indo na fé que eles têm sua tela própria e vão aparecer pra mim quando estiver tudo instalado hahaha.

Agora, vi lá no Atreros e em uns outros lugares que é necessário alterar a pinagem do Quadblock ao instalar os RTx/RNEG europeu..contudo não sei se a pinagem do Quad do RNEG daqui é igual ao do europeu..acho que a melhor maneira de descobrir seria comparando o do meu carro com os C3P/Aircross com e sem o MyWay..bem sei lá, quando estiver com tudo em mãos vou analisar bem antes para não fazer m***a..

Abraços e feliz 2012 galera!

Não é complicada a instalação, tendo o digrama da pinagem é mole, eu mesmo fiz a instalação do meu.
Como comprei uma central multimídia, vou tirar o rneg do meu carro, e provavelmente venderei, e se vc tiver interesse na tela mais o cabo dela e a antena do gps, podemos negociar, ai fica faltando só vc arrumar a head unit.

[filipe411]

Obrigado pela oferta Pedro, mas já tenho todo o sistema aqui...só tá faltando instalar mesmo!

A adaptação do Quadblock, vc lembra como fez? Olhei lá no C4Atreros, e parece que é mais ou menos assim o diagrama da pinagem:
E outra, tem que remover os pinos com alicate, trocar de lugar, ou so inverter os fios? Não entendi muito bem.

RNEG Pin 9 ---> Tela Pin1
RNEG Pin 10 ---> RD4 Pin 10
RNEG Pin 12 ---> RD4 Pin 12
RNEG Pin 13 ---> RD4 Pin 13
RNEG Pin 15 ---> Tela Pin 3
RNEG Pin 16 ---> RD4 Pin 16
RNEG Pin 5B --> Tela Pin 2

Espero que o diagrama da pinagem do RNEG brasileiro seja igual ao europeu, pq sei que não quer dizer nada, mas achei fotos da parte de trás do RNEG de lá e é diferente do daqui...espero que sejam apenas diferenças estéticas e que a parte elétrica não se altere..vou ter que dar uma olhada nisso..

Abs.

[Pedro H]

Eu usei o diagrama deste site.

http://rt4.wikidot.com/pinouts

No bloco A, se não em engano, uma das ligações usa um dos conectores vazios e a outra vc tem que desconectar o fio.

Na parte B, eu fiz um conector novo com conector de cabo flat de HD.

Não esquece que vc vai ter que fazer uma ponte no microfone para este bloco.

[filipe411]

Coloquei o RNEG2 no meu carro ontem, no tópico do meu carro fiz uma descrição detalhada (viewtopic.php?f=26&t=7350&start=50#p115970).

Aqui vai o esquema dos PINs que eu utilizei, mesmo sendo diferente do RNEG europeu do Pedro H, a pinagem foi a mesma - que tb é igual a do RT4.

Pin 1 do conector marrom da tela vai no pin 9 do Quadlock Parte A
Pin 3 do conector marrom da tela vai no pin 15 do Quadlock Parte A
Pin 2 d do conector marrom da tela vai no pin 5 do Quadlock Parte B

Ou seja, basicamente as conexões são as mesmas do RT4.
E atenção: o cabo que vai ligado originalmente no pin 15 do Quadblock Parte A do carro tem que ser removido e substituído como foi dito, caso contrário pode queimar a headunit, pq ele é positivo, e nos navidrives, tem que ser negativo.

Crédito: Ammuar e Luisiss, do C4atreros.es.

Abs.

Editado: já ia me esquecendo do microfone, que provavelmente fiz algo errado na minha instalação.
Segundo o Luisiss, o que se deve fazer é (preguiça de traduzir):

El micro va en los pines 3 (masa) y 9 (señal) del conector B, donde van las entradas aux (4->derecho, 10->izquierdo, 11-> masa, igual que las originales del RD4) y donde va conectado en el pin 5 el reostato de la pantalla, para bajar la iluminación al dar las luces, como te dijeron por ahí arriba.

[Pedro H]

Cara vc ligou o microfone direto nesses pinos da parte b? Tem que fazer isso, puxar um fio la do microfone, que fica na luz do teto e ligar nesses pinos, ai vai funcionar. Como ficou a funcao dos consumos, perdeu mesmo? E os controles do volante, algo parou de funcinar?

[filipe411]

Pedro, o microfone fiz exatamente como na citação do Luisiss do meu post anterior. Estou testando bem o eMyWay esses dias e fazendo uma checklist de tudo que tem que ser acertado...

Uma coisa que aconteceu é que quando o RNEG tava sendo colocando no lugar sem querer o cabo amarelo (que alimentava o RD4) ficou imprensado entre o aparelho e o painel, e mesmo isolado e encapado saíram faíscas. Isolei o cabo mais ainda, e depois disso reparei que a luz de teto principal parou de funcionar (mas não havia testado mic, luzes de leitura e do espelho do quebra-Sol), e foi só trocar um fusível que voltou. Mas só depois fui testar as outras coisas do teto, e vi que não estão funcionando (ainda tenho que ver o retrovisor eletrocrômico ou seja lá o nome)...espero que ao trocar os fusíveis responsáveis as coisas voltem ao normal...

Já os sensores de estacionamento, apesar de terem uma animação em colorido na tela, pioraram bastante. O volume dos beeps está bem baixo, e parece que estão mais "abobados", pois antes qualquer coisinha era TUTUTUTUUUU e agora o tempo de resposta aumentou (delay) e a sensibilidade diminuiu. Também percebi que só funcionam ao engatar a ré ou ao andar pra frente, e se não me engano antes no CB original mesmo parado no ponto morto se alguma coisa chegasse perto o sensor já apitava — se alguém com sensores originais frente-trás e CB pudesse confirmar ficaria muito grato.

A tela dos consumos, sim, perdi, mas como quase nunca a usava tá de boa. Comprei o Lexoa/Diagbox no eBay e quando chegar quero fuçar bem as configurações, pois vi que tinha até opção de saída aux. de vídeo (ia ficar muito bom na tela de alta resolução). Também perdi o menu do estado de alertas/funções e o menu de ativação do xenon direcional e timer dele quando se desliga o carro (mas isso dá pra trocar pelo Lexia). Simplesmente é que o aparelho está funcionando exatamente como no C3 Aircross/Picasso, mas acredito que se conseguisse telecodificá-lo com meu VIN algumas coisas poderiam até mudar.

Mapas: em alguns locais são precisos mas em outros são bem largados, com indicações erradas e talz..vou ver se faço a última atualização, pq parece que minha cartografia é a primeira que lançou junto com o Aircross.

Por fim, os comandos no volante estão todos funcionando. Só reparei que duas coisas mudaram: a tecla menu redireciona a um menu escrito navegação e com varios pontos (como se cada um deles fosse uma opção, mas não consigo mover por eles) e esse suposto menu não é acessado por nenhum botão do rádio em si; e a outra coisa é que a rodinha que usava para navegar pelas músicas da lista não funciona na tela da lista, mas de qualquer maneira a rodela que tem no centro da headunit do navi é muito mais rápida. Uma coisa que ainda quero muito fazer é acertar a cor dos LEDs dos botões da headunit, que estão destoando do painel (no Aircross é o mesmo laranja do C5).

Outro dia botei infos do primeiro dia de teste no tópico do meu carro, caso alguém esteja acompanhando por aqui e tenha deixado passar despercebido ;)

Abras!

[Pedro H]

Quando eu instalei meu rneg tambem tive que trocar o fusivel que alimenta a luz do teto. Sobre o microfone, como vc tinha o bluetooth original, a ligação dele ia ate a bsi e essa fazia a ligação na caixa nomade, assim, para utilizar o rneg, ou vc faz uma ponte ate a bsi, ou liga direto do microfone ate a parte B da head unit, que fica muito mais facil, pois nao precisa encontrar aonde o microfone liga na bsi.

Sobre os bips, no VTR so tem os traseiros, e tanto com RD4 quanto com o rneg, so funciona quando engatava a ré. Nao percebi piora em relação ao RD4, to sofrendo agora com os bips da Central multimidia, esses sim são bem lerdos.

Ja tem a tualização dos mapas? como é feita? via usb? voce tem os arquivos? Sera que essa atualização, se colocada no SD do meu rneg funciona?

Engraçado que vc nao precisou codificar com o VIN, no meu ficava apitando quando eu ligava o carro até codificar.

[filipe411]

Olá!

Quando eu instalei meu rneg tambem tive que trocar o fusivel que alimenta a luz do teto. Sobre o microfone, como vc tinha o bluetooth original, a ligação dele ia ate a bsi e essa fazia a ligação na caixa nomade, assim, para utilizar o rneg, ou vc faz uma ponte ate a bsi, ou liga direto do microfone ate a parte B da head unit, que fica muito mais facil, pois nao precisa encontrar aonde o microfone liga na bsi.

Então, isso foi o que eu já falei que eu fiz, liguei os fios do micro na parte B da headunit. Antes eles iam até uma centralina específica pro Bluetooth, que ficava mais ou menos embaixo do porta-luvas e daí pra BSI. Acho que ou o fusível do mic queimou, ou o mic queimou ou os fios ficaram mal conectados ao bocal da headunit...de qualquer maneira vou ter que abrir pra ver..

Sobre os bips, no VTR so tem os traseiros, e tanto com RD4 quanto com o rneg, so funciona quando engatava a ré. Nao percebi piora em relação ao RD4, to sofrendo agora com os bips da Central multimidia, esses sim são bem lerdos.

Hmm às vezes o meu era assim tb e eu que viajei.. Mas que o sensor piorou na sensibilidade e criou um delay, não tenho dúvidas. Voltei da casa de praia hj e quando fui botar o carro na minha garagem fiz um teste, eu tava quase encostando já no carro do vizinho e o sensor da ponta (que mostra as barrinhas inclinadas quase até a lateral) nem aí, só depois que deu um beep. Os dois do meio não estão tão ruins mas tb pioraram. Pensei em 3 coisas:
1- Desconectar os cabos/fusíveis do sistema de estacionamento e ver se ele reseta ou algo do tipo;
2- Ligar no Lexia e ver se seria alguma configuração (não creio);
3- Trocar os meus sensores (a bolinha em si) pelo do C3 Picasso ou derepente até mesmo minha centralina que gerencia o sistema.

Ja tem a tualização dos mapas? como é feita? via usb? voce tem os arquivos? Sera que essa atualização, se colocada no SD do meu rneg funciona?

Parece que já tem atualização dos mapas (e de software tb) sim, mas não tenho os arquivos ainda. Pelo que vi, a atualização vêm em um CD e aí tem que ser copiada para um pendrive virgem e inserida no bocal USB do carro. Olha, pode até ser que funcione pq tanto o meu navi quanto o seu usam mapas da Navteq, mas por outro lado pode ser incompatível, já que o meu aparelho é da Magneti Marelli e o seu da Harman Becker.

Engraçado que vc nao precisou codificar com o VIN, no meu ficava apitando quando eu ligava o carro até codificar.

É esquisito mesmo, na documentação elétrica do C3 Picasso que consegui com o technician, falava que se não fosse configurado o VIN do carro, entraria no modo mute, mas não entrou. E li em algum fórum estrangeiro, acho que no Planete-Citroën, que a imagem que aparece ao ligar o sistema depende do VIN do carro, se for VIN de Pug, aparece o leão da Peugeot, se for VIN de Citro, aparece o nome Citroën e uma silhueta de carro (até me lembro de ligar um Aircross top na CSS há meses atrás e ter notado isso), e bem, no meu carro quando liga aparece grandão MAGNETI MARELLI, ou seja, no VIN code for me ahuahuahua...

Por fim eu tinha falado ontem de um menu que só é acessado pelo volante mas que não conseguia operá-lo. Aconteceu que hoje fiquei entrando e saindo nele e derepente girei a rodela da headunit e a bolinha se moveu pro ponto seguinte! O curioso é que depois da 2ª opção (acho que é telefone), vc gira e ele salta duas opções, indo direto pra 5ª opção (não me lembro bem, acho que é ajustes básicos da tela)..acredito que essas duas opções que não podem ser selecionadas sejam a tela de consumos e entrada de vídeo externa que não estão telecodificadas - espero!

Por enquanto é só!
Abras.