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eliasmarques escreveu: Por garantia fiz duas vezes o procedimento, na primeira vez desligando a chave e na segunda vez ligando o carro.
O cambio esta se comportando diferente, como se tivesse "aprendendo" de novo. Talvez seja até melhor dar umas "aulas" usando mais o tiptronic dessa vez.

Mas repito, pode ser tudo coincidência. Seria bom que algum técnico comprovasse isso.

leonardofontoura escreveu:

eliasmarques escreveu: Por garantia fiz duas vezes o procedimento, na primeira vez desligando a chave e na segunda vez ligando o carro.
O cambio esta se comportando diferente, como se tivesse "aprendendo" de novo. Talvez seja até melhor dar umas "aulas" usando mais o tiptronic dessa vez.

Mas repito, pode ser tudo coincidência. Seria bom que algum técnico comprovasse isso.

o que você quer dizer como "comportamento estranho"? pode ser mais específico? :D

Esta rotina é válida para os câmbios da série 096, 097, 098, 01M, 01N e 01P, JF-506E e
serve para recalibrar o TPS e Kick-Down.
1) Gire a chave de ignição, não ligue o motor.
2) Coloque a alavanca na posição “D”
3) Pressione o acelerador até o fundo e segure por 30 segundos (cuidado com
tapetes e jornais no assoalho)
4) Após 30 segundos volte a alavanca para “P” sem soltar o acelerador.
5) Solte o acelerador.
6) Desligue a chave de ignição.
7) Dirija o veiculo por um tempo até que sejam feitas pelo menos, três mudanças
seqüências de todas as marchas para cima e para baixo. Não esquecer também
de fazer alguns kick-downs. Esta rotina deve se feita em alta, baixa e média
aceleração.

ernanidamasceno escreveu:Fiz varias vez e não senti diferença alguma.

No meu caso é um Pallas com AT8 2012/13 com 10 mil km. Não percebi nenhum tranco nele (ainda), mas acho ruim que ele passa marcha de primeira para segunda a 25km/h, e antes (quando comprei novo) ele passava a 12~15km/h.
O tecnico da consercionária disse que é normal pois trata-se de um cambio adaptativo, e que o cambio se adaptou ao meu modo de dirigir. Ai pensei pra mim, realmente, eu tenho pisado fundo ultimamente.
Agora vou fazer o que ele me aconcelhou, andar de "pezinho bem levinho", assim o cambio vai se readaptar com o meu modo de dirigir.

Agora vendo esse topico, vi que tem essa opção de reset, mas não percebi diferença alguma. Será que daria certo desligar a bateria para resetar?

Desligar a bateria pode ocasionar algum outro dano no carro?

c4se escreveu:Boa tarde prezados,

Esse lance de tranco da 1º para 2º tem muito mito que a gente não consegue desvendar por falta de informação da citroen, tá osso!

O meu quando aquece os trancos inicia, dai sou obrigado a acionar o modo "neve", com isso mantenho o cambio na 2º marcha mesmo quando paro no semáforo.

Emfim, solução mediocre! Vou trocar o óleo está semana, atualizar o software para reduzir a passagem de marcha para 7 km da 1º para 2º. O meu está passando da 1º para 2º em 24km.