C4-Clube.com

mfo escreveu:Não é só o trigger, aliás ele é o mais fácil de todos de mudar, a polia variável é muito diferente, o comando chegar a ser maior no encaixe dele e como ele não teria como colocar o retentor, pede para ele olhar direitinho e não te passar besteira.

Abs,

Então ele falou que dá sim, mas precisa adaptar nada muito complexo!

Eu posso confiar nesta informação pois ele está com tudo desmontado na bancada e fez as medições. Mas mesmo assim, é um comando muito agressivo para usarmos no motor stock, precisa pelo menos de molas e tuchos adaptados também!

Estranho, pois eu desmontei e comparei tudo aqui e garanto que não tem como usar o comando de admissão devido aos canais de óleo onde fica a polia, além de ser maior que o do EW10.

Abs,

dtorres escreveu:

mfo escreveu:Não é só o trigger, aliás ele é o mais fácil de todos de mudar, a polia variável é muito diferente, o comando chegar a ser maior no encaixe dele e como ele não teria como colocar o retentor, pede para ele olhar direitinho e não te passar besteira.

Abs,

Então ele falou que dá sim, mas precisa adaptar nada muito complexo!

Eu posso confiar nesta informação pois ele está com tudo desmontado na bancada e fez as medições. Mas mesmo assim, é um comando muito agressivo para usarmos no motor stock, precisa pelo menos de molas e tuchos adaptados também!

Olha o que chegou pra mim!





TBI de 70mm do VTS, vai fazer uma grande diferença perto da TBI original de 56mm!

Agora só falta chegar o coletor do VTS, que comprei na CC e tá demorando pra kcta!

dá pra montar esse tbi no coletor do vtr?

padula escreveu:dá pra montar esse tbi no coletor do vtr?

É só adaptar mas não faz muito sentido pois a entrada no coletor é menor que esta TBI. Talvez dê para arrombar um pouco a entrada de ar do coletor mas eu não faria isso.

Parece que é plug and play, vou ver se os conectores são iguais este final de semana. Se for será uma mão na roda, menos um pepino para resolver!

Estou adquirindo uma SMT8 com o mfo, vamos ver os ganhos no meu carro em breve. E nofuturo o ganho de cada peça nova instalada (comandos, coletor de admissão, tbi, cabeçote, etc..)

Muito bom cara!!!

dtorres escreveu:

padula escreveu:dá pra montar esse tbi no coletor do vtr?

É só adaptar mas não faz muito sentido pois a entrada no coletor é menor que esta TBI. Talvez dê para arrombar um pouco a entrada de ar do coletor mas eu não faria isso.

Parece que é plug and play, vou ver se os conectores são iguais este final de semana. Se for será uma mão na roda, menos um pepino para resolver!

Estou adquirindo uma SMT8 com o mfo, vamos ver os ganhos no meu carro em breve. E nofuturo o ganho de cada peça nova instalada (comandos, coletor de admissão, tbi, cabeçote, etc..)

Sério que o de admissão parece ser Plug&Play?
Porque o de escape é totalmente diferente a junta no cabeçote.

Abras!
Boa sorte!

Coloquei a PP ontem a noite no vtr na correria!
Carro ligou e tal, não mexi em nada ainda, tá f**a de conseguir tempo.
Logo que fizer algum acerto posto aqui.

você que instalou cara ou levou em algum lugar?

Ta brincando q vc instalou e funfou normal pow e so o meu q deu zica mermo....

filipe411 escreveu:Sério que o de admissão parece ser Plug&Play?
Porque o de escape é totalmente diferente a junta no cabeçote.

Abras!
Boa sorte!

Então a TBI (borboleta parece ser plug and play) o coletor de admissão tem um amigo com o EW10 instalado, só precisou esmirilhar uma pequena parte que estava pegando em algum lugar. Mas é praticamente plug and play.