C4-Clube.com

rdcotta escreveu:Excelente esta dica do Canister. Geralmente nao deixo passar da primeira travada, agora que nao vou deixar mesmo. Alias caso de algum problema neste Canister alguém sabe o valor do reparo, mais ou menos.

O meu foi trocado na revisão dos 20k na garantia, não tenho idéia do valor. Com certeza se fizer o serviço na CSS, deve ser uma boa facada.

Abs.

O meu Hatch era assim tbm, depois da metade o marcador despencava rapidinho, principalmente nos
últimos 3 tracinhos, mas o VTR ta fazendo exatamente o contrario, baixa os primeiros 3 tracinhos as vezes em 50km rodados, depois vai normalizando!!

Zeppelin escreveu: O meu foi trocado na revisão dos 20k na garantia, não tenho idéia do valor. Com certeza se fizer o serviço na CSS, deve ser uma boa facada.

Abs.

Bom, como no C4 e no 307 o canister deve ser igual, vou testando pra ver o q q da ! Por enquanto nao deu cheiro nenhum e eu ja abasteci umas 4x ate a boca !
No New Civic eu posso garantir que esse carvao nao molha, pois um amigo meu SO abastece ate a tampa e ja rodou 120.000km sem ter tido cheiro no carro.

Bom galera, fiz o teste do meio tanque, e para minha surpresa, marcou errado... kkkkkkkkkkk

Deixei chegar no meio tanque, e ainda tinha 1 tracinho acima do meio tanque, achei estranho já ter rodado + de 350km e ainda não ter baixado esse traço para fechar o meio tanque, bom, fui encher o tanque... e......... deu 38 litros... isso mesmo 8 a mais do que o meio tanque e 1 tracinho que marcava... sera que a bóia ta com defeito? To me baseando agora pela kilometragem... quando der 300 km encho o tanque.

Pessoal,
já percebi nos meus abastecimentos que a primeira trava fica nos 50 litros. A segunda trava (ainda não fiz) encheria até o restante (60 litros) ?

Primeira trava de que?! Da bomba?!

Rpz, não é aconselhável encher muito após a trava, ou mesmo até a boca, pois danifica o canister e acaba indo cheiro de combustível para dentro do carro.. no máximo que faço é completar quando fica quebrado o valor...

Não acredito que a trava da bomba pare nos 50l de um total de 60l do tanque... acho que esse tanque/marcador é meio doido... rsrsrs

Me referi à trava da bomba mesmo, me desculpe.
Hoje abasteci depois de uns 10km no CB marcando ---, nunca tinha ficado tanto tempo nele e já estava quase tenso hehe. Mesmo assim marcou 50,2 na bomba "apenas". Pra chegar nos 60L informados ta longe, por isso fiquei na dúvida...

Acredito que tenha enchido mesmo.
quando fica no --- é muito relativo. rsrsrsr o ideal é vc fazer uma média.
Tipo, abasteceu 50,2 e andou 502 km, ou seja fez 10km/l... então estava coerente a quantidade abastecida.
Essa de travar a bomba, realmente quando trava, não deve-se ficar enchendo mais como já foi explicado e o problema não é só o cheiro dentro do carro, mas pode dar problema de eliminação dos gases do tanque.

Na xsara picasso da minha esposa é um saco, sempre fica travando direto. Acho que o bocal é muito curvo e a bomba acha que está cheio por causa de algum refluxo.
Por isso acredito que dependendo da pressão que sai a gasosa da bomba para o tanque, influencia o seu travamento, pois a gasosa não desce diretamente para o tanque, mas fica revirando nestas curvas. Não sei se consegui ser claro.

Abaixo um link que encontrei com a explicação, não sei a veracidade, mas fz todo o sentido...


http://carros.hsw.uol.com.br/questao25.htm

Sim, por isso quando abaster peça pro cara nunca colocar na velocidade máxima, pois acaba perdendo gasolina e trava antes... e evite abaster nos horários de 12 as 14h, pois o sol está muito quente e evapora nossa ótima gasolina misturada com alcool!

No C4 chegou a acontecer de eu abastecer na 1a trava e ficar uma barrinha apagada ! O 307 eu tenho enchido ate a boca, e, entrandi na reserva, costuma caber 53/54L.