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Beleza Romero. Ainda bem que terminou legal e sem mais stress...

fala johnny, entao, meu carro eu peguei com 26milk e estava trepidando a embreagem. O nheque nheque começo com 46milk, hj com 49. minha garantia acabou em janeiro deste ano, mas este tipo de problema náo é de mal uso e sim de fábrica. nao gastei 1,00. todo carro quando a garantia acaba ainda se tem um prazo ( que na verdade nao sabemos qto é isso ) mas tem sim.

qto ao nheque nheque do cabo da embreagem, é o que eles chamam de atuador da embreagem, só que é de plástico. Troque e fmza.

abs !

Demoro, vou na Notredame aqui em SP trocar esse atuador.....
Vlw pela dica brother!
abrxx!

Fala Romero!! Que bacana que isto se resolveu brother!! Da proxima vez que cruzar com o BlackShark aí em Macaé, não vai ter desculpas e a gente vai ter que acelerar as feras.

Abraço!

pablotadeu_bh escreveu:Fala Romero!! Que bacana que isto se resolveu brother!! Da proxima vez que cruzar com o BlackShark aí em Macaé, não vai ter desculpas e a gente vai ter que acelerar as feras.

Abraço!

po cara, pior que nem almoço deu né ? tinha uns gringo aqui e era semana da Brasil offshore e almoço, janta, feira....mas meu, logo vo dar um pulo ae e te ligo.

abs !!!

Mas então, para esclarecer. O seu problema de trepidação era depois que arrancava, correto?

O meu é só quando arranca, antes de tirar o pé do pedal. Sem solução ainda. :/

leo_lns escreveu:Mas então, para esclarecer. O seu problema de trepidação era depois que arrancava, correto?

O meu é só quando arranca, antes de tirar o pé do pedal. Sem solução ainda. :/

exatamente qdo o carro começa a sair e trepidava..e quando saía já trepidava a carroceria que nao tem mais depois das molas baixas...

vlw !

Como este Tópico é sempre reativado por membros que estão com o problema, dizendo que mesmo depois de trocar o sistema de embreagem, a trepidação continua, resolví postar uma notícia que acabei de ler na 4 Rodas, sobre o desmonte do Fiat Punto do teste de Longa duração.
Segundo a Revista, desde os 40.000 km, o carro apresentava o problema da trepidação ao arrancar. No desmonte, foi detectado o rompimento da borracha de um dos Coxins do Motor, e isto era a causa das dificuldades nas saídas do carro. No texto da revista, o Engenheiro Fábio Fukuda, afirmava o seguinte: "Se caísse nas mãos de uma oficina despreparada, poderiam acabar empurrando uma nova embreagem, pois o comportamento nas arrancadas é muito semelhante ao de um conjunto desgastado."
Então, para aqueles que ainda estão com o problema, não custa investigar os coxins do motor.

Abs.

bruno figueiredo escreveu:Como este Tópico é sempre reativado por membros que estão com o problema, dizendo que mesmo depois de trocar o sistema de embreagem, a trepidação continua, resolví postar uma notícia que acabei de ler na 4 Rodas, sobre o desmonte do Fiat Punto do teste de Longa duração.
Segundo a Revista, desde os 40.000 km, o carro apresentava o problema da trepidação ao arrancar. No desmonte, foi detectado o rompimento da borracha de um dos Coxins do Motor, e isto era a causa das dificuldades nas saídas do carro. No texto da revista, o Engenheiro Fábio Fukuda, afirmava o seguinte: "Se caísse nas mãos de uma oficina despreparada, poderiam acabar empurrando uma nova embreagem, pois o comportamento nas arrancadas é muito semelhante ao de um conjunto desgastado."
Então, para aqueles que ainda estão com o problema, não custa investigar os coxins do motor.

Abs.

Brunao, é EXATAMENTE ISSO !! eu comentei com os caras da Saint Germain para ver isso no começo do ano....quando deixei o carro para trocar a embreagem, disse pro chefe de oficina: meu, quando elevo o giro do carro a 1500 e depois a 2500 o carro trepida, percebe ? estava o gerente de pos vendas e o chefe dentro do meu carro. Disse pra eles olharem o coxim do motor, pois o motor vibra, o carro vibra e consequentemente vibra na saída...MAS NAO ! nao olharam, TROCARAM tudo e voltou....eu sempre acreditei nisso, mas irei num amigo e ver se tem ou mandaar fazer um mais rígido...colocar um diferente do material original ou um novo para ver....quando fizer isso posto e irei juntar TODOS OS MECANICOS DA CITROEN DO BRASIL e dar uma aula de " NAO GASTEM TEMPO/DINHEIRO TROCANDO EMBREAGEM, CHEQUEM O COXIM...." tenho isso anotado na O.S da Citro.....

vou ver esta matéria depois.....vlw Bruno !

Romero escreveu:

bruno figueiredo escreveu:Como este Tópico é sempre reativado por membros que estão com o problema, dizendo que mesmo depois de trocar o sistema de embreagem, a trepidação continua, resolví postar uma notícia que acabei de ler na 4 Rodas, sobre o desmonte do Fiat Punto do teste de Longa duração.
Segundo a Revista, desde os 40.000 km, o carro apresentava o problema da trepidação ao arrancar. No desmonte, foi detectado o rompimento da borracha de um dos Coxins do Motor, e isto era a causa das dificuldades nas saídas do carro. No texto da revista, o Engenheiro Fábio Fukuda, afirmava o seguinte: "Se caísse nas mãos de uma oficina despreparada, poderiam acabar empurrando uma nova embreagem, pois o comportamento nas arrancadas é muito semelhante ao de um conjunto desgastado."
Então, para aqueles que ainda estão com o problema, não custa investigar os coxins do motor.

Abs.

Brunao, é EXATAMENTE ISSO !! eu comentei com os caras da Saint Germain para ver isso no começo do ano....quando deixei o carro para trocar a embreagem, disse pro chefe de oficina: meu, quando elevo o giro do carro a 1500 e depois a 2500 o carro trepida, percebe ? estava o gerente de pos vendas e o chefe dentro do meu carro. Disse pra eles olharem o coxim do motor, pois o motor vibra, o carro vibra e consequentemente vibra na saída...MAS NAO ! nao olharam, TROCARAM tudo e voltou....eu sempre acreditei nisso, mas irei num amigo e ver se tem ou mandaar fazer um mais rígido...colocar um diferente do material original ou um novo para ver....quando fizer isso posto e irei juntar TODOS OS MECANICOS DA CITROEN DO BRASIL e dar uma aula de " NAO GASTEM TEMPO/DINHEIRO TROCANDO EMBREAGEM, CHEQUEM O COXIM...." tenho isso anotado na O.S da Citro.....

vou ver esta matéria depois.....vlw Bruno !

Romero, coxins mais rigidos irão transmitir ainda mais vibração para a carroceria. Vide quando se coloca buchas de PU na suspensão, o carro fica uma pedra, pois elas não filtram as vibrações do asfalto, repassando tudo para a carroceria/ocupantes