C4-Clube.com

Lincão escreveu:E aí filipe411 e serginhoarnoud, já instalaram a criança? rsrsrs

Carlos Lelis escreveu:Valeu Lincão, mas olha só, então compensa comprar no ML.
Olhem só:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... e-77mm-_JM

Abs

Carlos,

Esse tem aquele lance do "Monofluxo" vs. "Duplo Fluxo", mas se for de 77mm tá valendo (lembrando que você precisará de um pedaço de tubo para conectá-lo à mangueira de admissão)...

[]'s

Valeu Lincão, então eles tem tbem o de 65mm que não precisa de adaptação.
Acho que vou começar com este mesmo, se gostar da brincadeira, pego outro mais "power" :)

Abs

Carlos,

Na “verdade verdadeira”, você terá que fazer uma adaptação independente da medida do bocal do filtro (de 65 mm ou de 77 mm).

O cano que vai para a TBI é “fêmea”, assim como o bocal do filtro, então você terá que arrumar um “macho” para unir estas duas “fêmeas” e é aí que entra um pedaço de “tubo”, entendeu?

Até daria para colocar o filtro direto no cano original, mas aí você não vai conseguir apoiar/deixa/colocar o filtro dentro da própria caixa original, medida essa que vai prevenir o filtro de pegar água que possa vir por debaixo...o fmiglior fez dessa forma, vou ver se ele consegue bater uma foto de como ele deixou o filtro dele...

NOTA: esse papo de fêmeas e macho para unir duas fêmeas através de um cano NÃO TEM NENHUM CUNHO SEXUAL!!!

[]'s
Lincão!

Hahahaha esse papo de femea e macho ficou esquisito, mas bom, pq ta falando de duas femes e tal hahahaha se fosse o contrario, teriamos que solicitar à moderaçao hahahaha
Brincadeira !

Mas nao instakei o meu ainda por dois pequeninos detalhes
1. Meu carro ainda nao ficou pronto, vao mais alguns dias ainda;
2. O filtro ainda nao chegou ! Hahahah
Tirando essas duas coisinhas ai, acho que nao tem nada mais que esteja impedindo a instalaçao.

Estou prestes a instalar meu friltu, mas tô com medo de uma coisa: água. Nunca tive que passar dentro de um alagamento e nem pretendo, ma e SE acontecer? Pretendo deixar a "entrada de ar original" embaixo do filtro e fixar ele com suporte por cima, mas ele não sugaria água se tivesse que passar num lugar com água até os faróis de neblina, por exemplo? E aquela ByPass valve da AEM, só pode usar na CAI ou poderia instalar uma depois do filtro (wtf!)? Estou viajando demais?
Abras

Bom dia Filipe,

A idéia é essa mesmo que você comentou...

Esse é o esquema de captação de ar do C4:


A idéia é tirar a tampa (parte circulada em vermelho) e deixar o filtro alí dentro....

Na teoria, a única forma da água chegar até alí é se você pegar um enchente que passe da altura das rodas (e se isso acontecer, não vai ser o filtro que vai ferrar com tudo...hehehehe)...

Tem um monte de gente aqui no fórum que utiliza o filtro desta forma ou até mesmo sem o esquema da captação original de ar (com o filtro somente apoiado em um suporte preso no mesmo lugar do parafuso "72" da imagem acima) e não há nenhum relato de calço hidráulico causado por isso...

Lógico, há o risco? Claro, mas neste caso acho que é um risco de 0,0001% ainda mais se você pensar que o motor tem uma tolerância referente à particulas de água e que o próprio filtro poderá reter estas particulas...

[]'s
Lincão!

Valeu pela explicação, Lincão!
Mas ainda não entendi uma coisa: a entrada de ar, marcada como número 6 no esquema fica virada pra própria parede da estrutura 5? Ela estaria na altura de que mais ou menos, da lata embaixo do farol?
Abras

Usei uma imagem do Cyro (no post que ele ensina a tirar o parachoque do C4: viewtopic.php?f=20&t=5207) pra tirar a imagem abaixo.

Dei um zoom nela:


A linha vermelha são as peças #6, #5 e a caixa do filtro...

Se você abrir o capô do carro, vai ver do lado do farol direito a ponta da peça #6...

Não sei se respondi a pergunta...hehehehehe

[]'s
Lincão!

Respondeu sim! Mas agora surgiu outra huahuah: é possível fazer o suporte em "Z" para o filtro mantendo a estrutura original de captação de ar (5 e 6), e ainda parafusando o suporte em algum furo existente? Nesse caso a única coisa que eu retiraria é a caixa do filtro original por completa e não teria que furar nada.
Abras

Acho que sim...

Pra prender o suporte você pode utilizar a furação onde é fixada a peça "3", talvez só precise de um parafuso um pouco maior (o parafuso #70).

Pelo o que eu ví, as peças #5 e #6 não presas com parafuso em nenhum lugar, somente encaixadas. A peça #5 encaixa na #3 e na caixa do filtro. Não é um encaixe "porco" (eu desmontei o treco todo e tive que fazer uma certa força pra tirar a peça #5 da peça #3), então a sua idéia é válida sim, muito válida e de quebra a peça #5 vai proteger um pouco o filtro do que quer que venha de baixo...

[]'s
Lincão!

Fala galera,
Coloquei o filtro ontem à tarde e PQPPPP ficou animal!!! Acabei removendo a caixa do filtro antigo e a estrutura embaixo dela por completo mesmo, mandei fazer o suporte de ferro em Z e utilizei um pedaço de cano metálico para ligar a boca do filtro na boca da mangueira. Ainda tô na maior empolgação com o filtro, rodei a cidade inteira ontem à noite pra testar pq hoje tive que viajar e vou ficar longe de casa (e do carro rsrs) até segunda...
Recomendo o Simota Spider, é show!
Abçs