C4-Clube.com

hahahahahahha!

O que anda mais o VTR ou o C4 Hatch? Pergunta de um leigo, já que o VTR tem 142 CV e o C4 Hatch 151. A diferença seria o torque do motor?[/quote]

meu, tem um topico falando disso..rsrs...discussao boa...mas adiantando duas coisas: o teste de revista geral e na rua que nao tem isso..e' brac'o mesmo...

abs !

O C4 VTR tem 143CV na Gasolina
O C4 Hatch tem 143 CV na Gasolina e 151CV no Álcool!

VTR tem 143 cv no papel. Ou então são 143cv MUITO BEM ALIMENTADOS. Anda que só a porra e mais que o resto dos C4s (vão me matar agora...) Como o amigo Romero fez, deixo aqui meu testemunho. Com as antigas 18, andou com o Tjet de um amigo meu (que sabe tocar, esse cara teve todos os turbos da Fiat, é um tarado) na porta. Não teve jeito de o Tjet pegar, ele até pula na frente de primeira e segunda, mas é espetar a 3 e o VTR busca...
É mais pesado, etc? Número de revista não decide nada. O que conta mesmo é colocar na pista. E O VTR ANDA MUITO. Muito na frente dos concorrentes dele: Focus 2.0, Golf (ahuahuahu), vectra GT(hauahuahu), Stilo(hauhauhauhuahuahuahhauhauhauhauhuahua), i30 (uai, tava acelerando???), astra e por aí vvai. O único que dá trabalho é o focus 2.0 DURATEC ANTIGO!!! Porra de carro leve e com motorzão. Esse anda junto.
Cara, vai de C4. É um imã de mulher, é bonitão, não é caríssimo de manter (um Vectra é mais caro, eu tive um...) é violento por dentro, quem conhece PAGA UM PAU DANADO, tem ÍNUMERAS OPÇÕES de personalização e esse branquinho aí, por esse preço, tá te entregando as Atacamas de graça. Só as rodas ficariam por mais ou menos uns 6 paus. E prepare-se: já já vem uma receita aspro boa pra ele. estamos trabalhando nisso.

O Punto T-Jet todos que andaram falam que é um decepção o desempenho dele...quem fala que anda muito...é pq nunca andou nele mesmo!

a que Punto anda muito, Golf anda muito, Stilo anda muito (ahuahuahuahuhauhau) é porque só teve carro mil.

HAUEHAUEHAU//bem nessa!

brunollo escreveu:a que Punto anda muito, Golf anda muito, Stilo anda muito (ahuahuahuahuhauhau) é porque só teve carro mil.

apoiado

saiu dum classic ou dum ka pra um 2.0 ahhaha

Rev0ltz escreveu: O Carro com todos esses acessórios eles vendem por 58 mil, só que o modelo é 10/10. Demora 20 dias rpa pegar o carro, já que o branco eles não tem pronta entrega e demora mais 10 dias pra eles instalarem os outros acessórios.

Fala cara blz? Tb sou de Campinas, que vendedor você consultou lá?

Abraço

brunollo escreveu:VTR tem 143 cv no papel. Ou então são 143cv MUITO BEM ALIMENTADOS. Anda que só a porra e mais que o resto dos C4s (vão me matar agora...) Como o amigo Romero fez, deixo aqui meu testemunho. Com as antigas 18, andou com o Tjet de um amigo meu (que sabe tocar, esse cara teve todos os turbos da Fiat, é um tarado) na porta. Não teve jeito de o Tjet pegar, ele até pula na frente de primeira e segunda, mas é espetar a 3 e o VTR busca...
É mais pesado, etc? Número de revista não decide nada. O que conta mesmo é colocar na pista. E O VTR ANDA MUITO. Muito na frente dos concorrentes dele: Focus 2.0, Golf (ahuahuahu), vectra GT(hauahuahu), Stilo(hauhauhauhuahuahuahhauhauhauhauhuahua), i30 (uai, tava acelerando???), astra e por aí vvai. O único que dá trabalho é o focus 2.0 DURATEC ANTIGO!!! Porra de carro leve e com motorzão. Esse anda junto.
Cara, vai de C4. É um imã de mulher, é bonitão, não é caríssimo de manter (um Vectra é mais caro, eu tive um...) é violento por dentro, quem conhece PAGA UM PAU DANADO, tem ÍNUMERAS OPÇÕES de personalização e esse branquinho aí, por esse preço, tá te entregando as Atacamas de graça. Só as rodas ficariam por mais ou menos uns 6 paus. E prepare-se: já já vem uma receita aspro boa pra ele. estamos trabalhando nisso.

TRUCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

Meu amigo do Punto Clube que tinha um VTR, vendeu o carro dele pra pegar um T-jet, por que andava mais!
E não é historinha do primo do irmão do vizinho da sobrinha do tio da avó da filha do meu vizinho, é testemunho de uma pessoa que eu conheço pessoalmente e que teve os 2 carros. Falei com ele sobre o tópico aqui e ele afirmou, O T-JET ANDA MAIS TRANQUILAMENTE! Ambos os carros estavam originais.

E me desculpem, mas eu irei acreditar nele. Mas f**a-se isso tudo, não quero comprar um carro de corrida, quero um carro bonito com um bom custo benefício.

Fabio_Hornet escreveu:

Rev0ltz escreveu: O Carro com todos esses acessórios eles vendem por 58 mil, só que o modelo é 10/10. Demora 20 dias rpa pegar o carro, já que o branco eles não tem pronta entrega e demora mais 10 dias pra eles instalarem os outros acessórios.

Fala cara blz? Tb sou de Campinas, que vendedor você consultou lá?

Abraço

Cara não lembro o nome do vendedor mais não. Mas é a Le Mans do Jardim do Trevo.

Acabei desistindo da compra, vou juntar mais grana e pegar um carro melhor. Essa conversa que tive com esse amigo que teve o VTR, me deixou com a pulga atrás da orelha com a Citroen, principalmente em relação a desvalorização na revenda do carros e atendimento da fábrica/concessionária.

Ele mesmo perdeu 9 mil na revenda do VTR, e olha que ficou menos de 2 anos com o carro.

Então vou desistir, mas valeu os comentários do tópico. Se quiser pode fechar o tópico moderador.