C4-Clube.com

Bom dia pessoal, sou meio novo no forum entao desculpem se postei no lugar errado!

Mas seguinte estou pensando em pegar um C4, e me deparei com algumas duvidas, pegar um GLX 2.0 automatico 2010 que o cara ta pedindo 43 mil, ou um 1.6 2010 tambem, que pelas minhas pesquisas acho por 39?? esse 20. ta barato ou nao???

Nos dois casos ainda nao negociei apenas me informei sobre os preços entao sempre tem aquele chorinho ja que vou pagar tudo no $$ sem troca!

Quero saber se vale meeeeeeeesmo a pena pegar um 2.0 em relação ao 1.6 pois pra mim tudo que passar dos 38 ja fica meio salgado!!


Outra duvida esse carro ja vem completo em todas as versoes nao tem mtus opcionais pelo que to olhando é isso mesmo??

aa sou do PR caso alguem esteja vendendo um 2010 ai podemos negociar tb!!

Considero meu 1.6 com uma tocada bem "cidade", dá conta legal de levar o peso do auto, mas as custas de uma caixa mais reduzida e maiores rpm's de cruzeiro.
Por conta disso creio que o 2.0 tenha bastante "sobra", mas como no ato da compra a diferença era 10 mil, fui de 1.6.

gustavo_rmgo escreveu:Bom dia pessoal, sou meio novo no forum entao desculpem se postei no lugar errado!

Mas seguinte estou pensando em pegar um C4, e me deparei com algumas duvidas, pegar um GLX 2.0 automatico 2010 que o cara ta pedindo 43 mil, ou um 1.6 2010 tambem, que pelas minhas pesquisas acho por 39?? esse 20. ta barato ou nao???

Nos dois casos ainda nao negociei apenas me informei sobre os preços entao sempre tem aquele chorinho ja que vou pagar tudo no $$ sem troca!

Quero saber se vale meeeeeeeesmo a pena pegar um 2.0 em relação ao 1.6 pois pra mim tudo que passar dos 38 ja fica meio salgado!!


Outra duvida esse carro ja vem completo em todas as versoes nao tem mtus opcionais pelo que to olhando é isso mesmo??

aa sou do PR caso alguem esteja vendendo um 2010 ai podemos negociar tb!!

cara aqui em casa temos 2 C4, o do meu irmão é um 2010 1.6 glx como vc quer e o meu um VTR 2.0 2006/07.

Em termos de consumo a grande diferença é o tipo de trajeto que você faz, eu uso 1/2 a 1/2 estrada e cidade, então o meu 2.0 faz por volta de 9,5 km/l nesse tipo de trajeto. O meu irmão faz o mesmo consumo 100% no transito de cidade com o 1.6. Se eu for usar somente da cidade o consumo do 2.0 fica por volta de 7 ~7,5 o que pra mim é muito! hehehe. eu sinceramente acho o desempenho do 1.6 honesto, nada mais que isso, a tocada dele pra mim é mais lenta do que a do Peugeot 206SW 1.6 que eu tinha antes! ( o motor é o mesmo).
Mas para o transito normal é mais do que suficiente, o que eu percebi tb é que a embreagem do 1.6 é infinitamente mais leve que a do meu 2.0.

Em termos de equipamentos alguns vc não vai encontrar em algumas versões do GLX:
- Acendimento automatico dos farois
- Sensor de chuva
- Sensor de ré

Como o meu é um vtr eu nao tenho certeza se o hatch 2.0 é igual, mas comparando com o glx ele ainda tem:
- 6 airbags no lugar de 2
- ESP
- Ar digital dual zone
- Acabamentos internos em carbon look no lugar de emborrachado preto

Além disso o 2.0 tem opção de xenon direcional, que é muito top.

Sei que alguns 1.6 vieram sem vidros elétricos nas 4 portas tb e nos 2011 a tela do cb mudou para uma um pouco mais simples...

então to vendo se pego algum 2.0, vamos ver se o preço ajudar vai ser minha primeira opção

fiquei nessa mesma duvida quando peguei o meu...
e por 4 mil... pega o 2.0...
vale a pena viu....

Não sou muito parâmetro mas a cada vez que troco pego um carro mais potente, e sinceramente, não tenho a mínima vontade de voltar a ter um carro com menos que o atual.

Também não ligo muito para consumo, senão andava de bicicleta.

Recomendo o 2.0 também.
Tem uma diferença importante entre os 2 motores além da cilindrada. O 2.0 tem comando variável, então o carro é muito bom em baixas rotações e excelente em alta. O 1.6, com comando fixo, fica devendo muito em baixas rotações. Só agora, com o novo motor 1.6 psa, que inicialmente vai equipar o 308, isso deve ter melhorado.
Quanto ao consumo... o peso dos dois carros é o mesmo, a energia para movimentá-los é a mesma. A diferença acaba sendo mínima. O 1.6 você vai ter que afundar o pé numa situação em que o 2.0 se vira bem "na casquinha".
Aqui em casa temos um C4 e um C3 automáticos e o consumo dos dois é o mesmo.

Arr escreveu:Recomendo o 2.0 também.
Tem uma diferença importante entre os 2 motores além da cilindrada. O 2.0 tem comando variável, então o carro é muito bom em baixas rotações e excelente em alta. O 1.6, com comando fixo, fica devendo muito em baixas rotações. Só agora, com o novo motor 1.6 psa, que inicialmente vai equipar o 308, isso deve ter melhorado.
Quanto ao consumo... o peso dos dois carros é o mesmo, a energia para movimentá-los é a mesma. A diferença acaba sendo mínima. O 1.6 você vai ter que afundar o pé numa situação em que o 2.0 se vira bem "na casquinha".
Aqui em casa temos um C4 e um C3 automáticos e o consumo dos dois é o mesmo.

Concordo com ressalvas. A massa para deslocar é a mesma, mas, se o trânsito for lento, ou com muitos semáforos, é um motor 2.0 que está em marcha lenta, fazendo o mesmo que o 1.6: nada. É por isso que os 1.0 são imbatíveis na cidade. Já na estrada, é diferente. O esforço para vencer o ar, a 120 km/h, é o mesmo, ou seja, um C4 hatch 2.0, 1.6 ou 1.0 (se existisse) gastariam teoricamente o mesmo. Só que o 1.0 se entregaria nas subidas, não conseguiria ultrapassar...
Então, em termos de motor, tem que ver onde vai rodar. Se é mais na cidade, o 1.6 é suficiente. Se é mais em estrada E você gosta de andar acima de 110 km/h (lembre-se dos pardais, agora sem placa), então o melhor é 2.0.
Mais uma informação: como o câmbio automático só tem 4 marchas, se na sua cidade você anda muito em trechos onde não consegue andar acima de 45 km/h, então acabará usando somente 1ª e 2ª. O dono do posto de gasolina vai gostar de você.

Quanto aos equipamentos, não sei as diferenças das versões do C4 hatch, mas posso afirmar:
- sensor de chuva e acendimento automático dos faróis: totalmente inúteis e dispensáveis.
- ESP: essencial, tanto quanto ABS e air bag (estes, quanto mais, melhor).
- ar dual zone ou quadrizone: é bom, mas se você nunca teve, não vai sentir falta.

pois é duvida cruel, meu trajeto e 90% cidade, maas vou andar pouco, casa, trabalho, facul e a maioria farei de moto, carro mesmo e mais pra FDS ou dias de chuva!!
mas to nessa se achar um 2.0 2010 até uns 40 mil eu pego, senao vou de 1.6 mesmo.