C4-Clube.com

[kravitz]

Dae rapeizes, alguém já trocou a embreagem de algum VTR, ou Hatch, Pallas...
Vou trocar a minha, botar uma zero Km, mas estou em dúvida entre duas marcas, que dizem ser muito boas: a Luk (R$599,00) e a Sachs (R$640,00).
A Valeo é mto mais cara...
Alguém já usou alguma delas ou sabe de relatos sobre alguma?
Grande abraço!

[fmiglior]

da uma olhada por aki tinha um tópido do spwan28 ele trocou e pegou uma com 2 molas apenas... se arrependeu hehehe

O cógido na citroen para o Kit (Embreagem, disco de embreagem e rolamento) é 2052K1

[guifrey]

Kravitz,

depois q tu trocar, faz um feedback para nós, passando, inclusive, o lugar que tu comprou a embreagem e onde fez a troca aqui em POA.
Também estou precisando trocar a minha, mas estou protelando pq gostaria de colocar a Valeo, mas acho ela muito cara.

Abraço

[kravitz]

da uma olhada por aki tinha um tópido do spwan28 ele trocou e pegou uma com 2 molas apenas... se arrependeu hehehe

O cógido na citroen para o Kit (Embreagem, disco de embreagem e rolamento) é 2052K1

Kravitz,

depois q tu trocar, faz um feedback para nós, passando, inclusive, o lugar que tu comprou a embreagem e onde fez a troca aqui em POA.
Também estou precisando trocar a minha, mas estou protelando pq gostaria de colocar a Valeo, mas acho ela muito cara.

Abraço

Hmmm nem sabia que tinha de duas molas só... hehehe
Pois é, um amigo meu botou uma Sachs no VTR dele e ficou bem leve. Ele fez na Personnalité, perto da Ipiranga e o orçamento dos caras foi esse:
-Kit embreagem Sachs: R$658,00
-Tubo guia do rolamento: R$69,00
-Retentor do semi-eixo: R$60,00 (são dois de 30)
-Retentor do volante do motor: R$60,00
-Mão de obra: R$425,00

Essa M.O. aí eh que ferra de vez... então vou ver na Ottocar aqui em POA que vende a Luk por R$599,00 e a mão de obra é R$395,00, e o cara falou que à vista tem desconto na m.o. e nas peças... só queria saber qual delas seria mais confiável! O cara falou que tanto a Sachs como a Luk são muito boas, estão na maioria dos carros nacionais e se não me engano os Golfs vem com essa Luk. Se a Luk for duas molas só, aí vou de Sachs, que sei que tem quatro, senaõ, acredito que vou de Luk mesmo. Assim que eu arrumar eu aviso, abraço galera!

[keke]

bacana esse topico !

tinha criado um topico falando do msm, mas vamos la!

kravitz,

fala pra gnt como ficou a embreagem do vtr do seu amigo? comparavel a um carro "normal", pq a embreagem do meu carro passa longe de qualquer carro q eu ja tenha dirigido de tao dura q é. E o pior é q eu ja tou forçando meu joelho demais.... Daqui uns tempos vai pro saco tanto a embreagem quanto meu joelho !!!

Tou muito afim de comprar a LUK, mas tou com medo de comprar a errada, pq o vendedor ( Mercado Livre ) nem me respondeu com segurança se o kit q ele vendia era pra embreagem hidraulica ou nao...

Entao, tou em duvida tambem com relaçao a essas peças q vc citou q tb foram trocadas (tubo guia, retentores, etc... )... Eu pensava q era apenas o kit...

Entao, vou aguardar as informaçoes de vcs , pq tenho muitas duvidas...

Abraçao pessoal !

[keke]

esqueci :

- como eh essa parada de embreagem com apenas duas molas? a original eh de quantas molas?
- a mao de obra da troca do kit realmente eh cara, pois tem q abrir toda a caixa de marchas, se n me engano... realmente, eh muito serviço...

[kravitz]

Dae keke, blz? Cara, sobre a embreagem Sachs do meu amigo, ficou leve, se tratando de VTR hehehe Pra ter uma idéia, meu sogro comprou um Fluence zero Km no final de semana, e fui junto pra ajudar ele escolher. Primeira coisa que faço é pisar nas embreagens dos carros (neurose pura) e a do Fluence era igual a do VTR dele. Já a da GranTour é levíssima comparando com o Fluence e o VTR, aí não sei se é por causa do motor ser 1.6 16V e os outros serem 2.0 16V... Na embreagem original são 4 molas. Essas coisas de peças de mecânica eu te aconselho a não comprar pela internet, deixa o mercado livre pra comprar acessórios apenas para a aparência do carro! ;)
Acho mesmo que vou de Luk... quase certo. Assim que trocar eu relato as diferenças.
Abraço!

[keke]

Beleza entao kravitz...

Vou Ficar no aguardo da sua instalacao....

Abracao

[kravitz]

Dae galera, amanhã pego o carro, depois da troca da embreagem e outros componentes mais, além da correia, esticador e rolamento.
A respeito de marca de embreagem, falei com o mecânico onde levei o carro, uma loja especializada em franceses, que me comentou sobre a Luk e a Sachs. Ele comentou que ambas são marcas muito boas, PORÉM, baseado em experiências anteriores com VTRs, as Luk trepidam e não ficam boas, dando manutenção em pouco tempo. E deixou bem claro que esses problemas SÓ ocorrem em VTRs, possivelmente pela motorização ser francesa, que tem algumas características diferentes dos demais C4s. Então fui de Sachs mesmo! Dirigindo o vtr do meu amigo com a sachs, ficou excelente, vamos ver se no meu ficará bom tbm. =]

Para o pessoal de Porto Alegre:

Levei na Personnalité, na guilherme alves, próximo ao bourbom da ipiranga. A mão de obra é a metade do valor da ccs e eles só usam peças originais da Citro e o chefe lá trabalhou na oficina da citro mesmo, então o cara manja mesmo. Fiz a burrada de ir numa oficina mais barata e me ferrei mto! Tive que levar o carro de guincho, com correia, protetor de cárter td desmontado pq os animais não acertavam o ponto do carro, e pra não arriscar mandei deixar assim mesmo e levei nessa personnalité. Se for pagar à vista, eles dão um bom desconto de 8%. Meu orçamento ficou assim:

-Kit embreagem Sachs: R$658,00
-Tubo guia do retentor: R$69,00
-Retentor do semi eixo: R$30,00 (x2)
-Retentor do volante do motor: R$60,00
-M.O. embreagem: R$425,00
-M.O. correia: R$300,00

Total: R$1542,00 aí com desconto à vista + o chororô brasileiro ele me fez por R$1300,00, sendo que a m.o. da correia ele me cobrou menos, pq o carro já tava todo desmontado mesmo e com o rolamento e o extensor colocados, entao era encaixar a correia e acertar o ponto. Recomendo os caras lá!

Outra coisa, alguém já fez limpeza dos bicos injetores (descarbonificar) pra ver se melhora muito mesmo? Pq comentei com o mecânico que o carro ficava um pouco xôxo em baixa e ele comentou que o bom seria fazer essa limpeza a cada 30mil km, pq nossa gasolina podre detona demais esses motores. Me parece que o carro fica um canhão, conforme ele mencionou. O valor pra essa limpeza lá é R$500,00. Fiquei intrigado sobre isso...
espero que ajude a galera aí, grande abraço!!!

[pedroaniz]

Talvez ajude:
http://www.jornalentrevista.com.br/site ... ver&id=179

Quantos km tem seu carro?