C4-Clube.com

Fala pessoal,

Desde que perdi o meu C4 no final do ano passado estou investindo na empresa e fiquei com um carro emprestado nesse período.

Agora surgiu uma oportunidade de pegar um C5 usado ano 2010 com 20.000 km por R$ 70.000.

Vocês acham que é um bom negócio?

A garantia dele é de 3 anos também não é?!

Conheço um ex mecanico chefe da Citroen e pensei em pedir para ele dar uma olhada no carro para saber se não tem nada pra fazer na parte mecanica.

A desvalorização nos primeiros anos de carros de luxo é impressionante, mas creio que daqui pra frente a taxa de desvalorização seja bem menor.

O que vcs acham?

Abs.

Ola, tudo bem?

Particularmente acho o C5 Lindo e muito tecnologico, porém é sabido que o motor 2.0 é pequeno pra ele.

Se sua necessidade for luxo, conforto e chamar atenção ta no caminho certo.
Se precisar de performance, bem, ai é outra historia...

Abçs.

No começo o C5 era vendido com 1 ano de garantia, depois passou para 3 anos (se não me engano) tem que verificar isso.

Mas indiferente da garantia, o carro é muito bom, tirando o câmbio e motor, se não importa em ter um carro que é show mas tem desempenho de carro 1.0 vai fundo.

Eu acho o C5 um do sedans desse segmento mais bonito, o que sempre lamento é vir um carro desse nível que custa mais de 100 mil com motor 2.0 de 143cv e câmbio de 4 marchas. É algo que não tem justificativa.
Agora você não está pagando 100mil e sim 70 mil aí até vale a pena encarar um C5.

Não sei se já andou nele, mas faça o test drive e teste o desempenho do carro, que ao meu ver é o único ponto negativo mesmo.

A performance é realmente um ponto contra, vou dar umas voltas para sentir o motor.

A minha maior preocupação é custo de manutenção, mas se ele usa o mesmo motor do pallas não deve ser muito caro.

Ao meu ver o único ponto crítico se precisar dar manutenção é a suspensão especial, que deve ser a parte mais cara do carro.

Alguém sabe se os custos de manutenção do C5 são muito altos?


Obrigado.

Luis,
Meu pai tem um C5 dos antigos, ano 2001, e justamente uma das coisas que ele pesquisou antes de comprar o carro foi o preço das peças de suspensão.
As esferas que fazem o papel dos amortecedores custavam (na época, cerca de 3 anos) por volta de R$350,00 cada. Ou seja, não muito diferente de um amortecedor convencional. A diferença é que são 6 esferas mais o fluido hidráulico.
Uma das manutenções que teve de fazer na suspensão foi a troca do sensor e uma mangueira, gastou R$600,00. A eletrônica do carro avisa qualquer defeito nela, desde um simples vazamento.
O que deve sair caro são as peças de lataria, farois, lanternas, etc num eventual reparo.

Quanto ao desempenho, esse 2001 deve pesar uns 200/250kg a menos que o atual, mas é o motor antigo ainda de 138cv com comando fixo. O carro não tem nada de manco. Não é tão rápido quanto o meu C4 Hatch, mas não fica longe também. Tem agilidade de sobra para ultrapassagens e se o cara quiser andar a 150/170km/h o carro permite com folga.

Acredito que a modernizada no motor deva ter compensado um pouco o ganho de peso. O desempenho realmente não será condizente com um valor de mais de 100 mil, não adianta querer tirar racha com um Azera no semáforo, mas se a prioridade for conforto em relação à performance, acredito que o desempenho não deva decepdionar no dia a dia.

Tem um teste comparativo interessante no Best Cars:
http://bestcars.uol.com.br/comp4/citroe ... cord-1.htm

Fala Arr,

Obrigado pelas informações. Realmente esse preço de manutenção de suspensão não está muito fora do que conhecemos.

Um ponto que eu lembro é que as revisões do C5 tem o mesmo valor do C4, na época até estranhava isso.rs

Eu vi o comparativo e gostei bastante, apesar de alguns pontos contra no final o C5 se saiu muito bem.

Vou dar uma pensada a respeito e tentar rodar um pouco com o carro.

Outro ponto para pesquisa é seguro, imagino que seja bem mais caro.

Abs.

Li no noticiasautomotivas.com que o C5 teve algumas alteracoes ( pequenas) na Europa..Mudou um pouco o parachoque, colocaram LED, mudou-se um pouco o painel...Essas alterações devem chegar aqui até o final do ano....

Eu também li, mas não acredito que chegue aqui tão rápido.

O que era mais do que bem vindo era a versão THP que já roda na Argentina há mais de ano.

Eh o que o pessoal ai falou, adicionando:
1) soh pegue se tiver teto solar (pq eh opcional, alguns nao tem) senao depois fica mais dificil ainda de revender
2) eu acho q soh vale o negocio se fosse ateh uns 65k mesmo sendo 2010, visto que estamos entrando em modelos 2013 jaja..
3) tbem acho q soh vale negocio se vc for ficar mais de 3 anos com esse carro, senao, pegue esses seus 70k, invista e junte uma grana pra pegar algum carro mais legal mais pro fim do ano ateh o meio do ano que vem qdo tiver outros lançamentos de mercado.

O que mata também são os boatos de uma versão do C5 V6 ou THP ainda esse ano..