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Olá!

Gostaria de saber qual a calibragem adequada para o C4 Pallas. Na porta indica 32, e39 se o carro estiver cheio... muito né? Uso 30, mas acho que o sistema de amortecedor bate demais. Qualquer buraquinho soca, como ferro no ferro. Já calibrei com 32, com 28, mas não vejo muita diferença. Tenho 2 dúvidas: Qual a melhor calibragem para carro com 2 pessoas? O amortecedor de vocês, é seco mesmo? Tem alguma dica para melhorar? Ouví falar de sistema a ar, será que é bom ? Obrigado,

A calibragem vai influir pouco se as rodas forem originais. Apenas se trocou por rodas maiores poderia fazer alguma diferenca. Tem um topico especifico sobre o problema e os riscos de calibrar a menos. Quanto a suspensao a ar, esquece. O que existe eh a original francesa do C5 que nao eh disponivel pro C4. O que se ve em anuncios sao as pneumaticas xuning que "socam" o carro no chao mas nao tem nenhum compromisso com estabilidade. O grande problema em nossos pisos eh conciliar estabilidade e conforto. Infelizmente tem que fazer uma opcao. Se for conforto, nao mexa em rodas nem molas. Se for estabilidade rodas maiores com pneus de perfil esportivo, molas e amortecedores, transformam teu C4 noma carroca (de tao duro) mas grudado no chao. A maioria (como eu) troca molas e rodas, pois o custo dos amortecedores esportivos eh muito alto. O ideal e seguir a recomendacao do fabricante em calibragem. 2 pessoas deve-se calibrar no padrao. Carga maxima para calibragem deve ser feita em casos de ocupaco total. Se voce for pegar estrada pode calibrar com 2 libras a mais para a carga em uso.

Estou usando 30 libras. Na plaqueta da porta, se vc converter de bar pra psi, dará mínimo de 32. Mas fica mt duro. Experimenta 30 libras

É mt importante utilizar a pressão recomendada pelo Fabricante. Este tema já foi mt comentado por aqui, e é sempre objeto de matérias nas Revistas especializadas em Automóvel, e todas são enfáticas em afirmar a importância de se seguir o que é determinado no veículo. Inclusive a posição do c4clube é esta.
Claro que cada um é livre para usar a pressão que julgar melhor, mas sempre sabendo dos prejuízos que vai ter em consumo de combustível, pneus e componentes da suspensão. Procure verificar primeiro, se os barulhos não são provenientes de outras causas que não os pneus calibrados corretamente. Na maioria das vezes o problema é ocasionado por amortecedores, molas, buchas ou borrachas com defeito.

Abs

Galera,

Como foi muito bem explicado pelo Bruno. Calibração não tem segredo. O correto é sempre usar o indicado pelo fabricante, principalmente se estiver utilizando jogo de rodas e pneus originais. E pelo que já pesquisei, mesmo em casos de rodas e pneus maiores, a calibração indicada pelo fabricante acaba sendo a mais adequada.

Exatamente Nico. Já lí várias matérias sobre isto, e mesmo quando vc altera as medidas de rodas e pneus, na falta de uma informação técnica sobre a calibragem para o novo conjunto, o melhor é continuar usando o que está especificado pelo fabricante para o conjunto original.
Abs

E qual a calibração para o C4 hatch?

Não achei no manual e sinalização da porta é confusa.

Estou usando 30 em todos.

Dom Márcio escreveu:E qual a calibração para o C4 hatch?

Não achei no manual e sinalização da porta é confusa.

Estou usando 30 em todos.

na porta ta em ATM (2.qq coisa) no calibrador tem um botaum que muda pra psi... mas fica em torno de 32~34

Dom Márcio escreveu:E qual a calibração para o C4 hatch?

Não achei no manual e sinalização da porta é confusa.

Estou usando 30 em todos.

Bom na porta do meu (hatch) fala 30 libras até meia carga.

Fabio Pallas escreveu:Olá!

Gostaria de saber qual a calibragem adequada para o C4 Pallas. Na porta indica 32, e39 se o carro estiver cheio... muito né? Uso 30, mas acho que o sistema de amortecedor bate demais. Qualquer buraquinho soca, como ferro no ferro. Já calibrei com 32, com 28, mas não vejo muita diferença. Tenho 2 dúvidas: Qual a melhor calibragem para carro com 2 pessoas? O amortecedor de vocês, é seco mesmo? Tem alguma dica para melhorar? Ouví falar de sistema a ar, será que é bom ? Obrigado,

Sobre esse assunto dos amortecedores baterem demais, quando peguei meu carro tava assim tb, nao podia passar em nada, mesmo com o carro vazio. Então levei na concessionaria e falei se teria como fazer um ajuste , deixei o carro lá. O responsavel me informou que realmente a regulagem não estava correta, o carro estava muito baixo (até algumas pessoas na rua tinham me perguntado se eu tinha rebaixado o carro! rss). Quando busquei o carro reparei que ele estava ligeiramente mais alto, pouca coisa, mas melhorou bastante.
Se ainda for em tempo, fica a dica!
abraço

RESOLVI O PROBLEMAS DAS BATIDAS SECAS, SÓ QUE NÃO RECOMENDO NINGUÊM A FAZER ISTO E JÁ ESTOU CORRENDO AJUSTAR PARA O CERTO:

COLOQUEI 24 LIBRAS EM CADA PNEU E DEI UMA VOLTA, AHHHHHHHH QUE CARRO MACIO, PODE PASSAR EM QUALQUER BURACO É UMA EMBARCAÇÃO EM ÁGUAS CALMAS

SÓ QUE JÁ VOU MUDAR PARA O CERTO (30 LIBRAS) SE NÃO MINHA EMBARCAÇÃO AFUNDA