C4-Clube.com

Pessoal, vejam este vídeo, me deixou com uma pulga atras da orelha.

http://www.youtube.com/watch?v=SgajckQf ... re=related

A Citroen divulga o 0 a 100 km/h do VTR em 9,2s.

Me parece stock (pelo ronco), larga com o motor vazio e não parece estar em decida!

Cara tá bem normal esse vtr...
Faço assim ou melhor com 2 no carro, mais caixa com dois falantes de 15 no porta malas e aro 18, 235

Kbelooooo escreveu:Cara tá bem normal esse vtr...
Faço assim ou melhor com 2 no carro, mais caixa com dois falantes de 15 no porta malas e aro 18, 235

Caramba, o seu é stock? Então a aceleração do VTR é melhor que a do SLK 230 e A3 T 150 cv MT.

o meu da mais ou menos por ai tb 9 e alguma coisa com as 15" com as 17 não gravei quando voltei na pista de arrancada.

vagnerflorindo escreveu:

Kbelooooo escreveu:Cara tá bem normal esse vtr...
Faço assim ou melhor com 2 no carro, mais caixa com dois falantes de 15 no porta malas e aro 18, 235

Caramba, o seu é stock? Então a aceleração do VTR é melhor que a do SLK 230 e A3 T 150 cv MT.

Fiz um CAI que até aparece na minha garagem, filtro inbox, tirei o catalisador, e to usando variador de avanço com 12 graus de ponto e podium. Também to com uma PP aqui que quando sobrar um tempo vai pro carro.

Próximos passos, provavelmente coletores de escape e adm.

E realmente é mais forte que a3 150 MT. Já Andei na frente de um escort turbo caindo aos pedaços, dai não é muito parâmetro hahahaha, corsa 1.6 preparado com polia, coletor, escape, cabeçote feito, ft400. Malibu e duratec também ficaram pra trás, to a procura de um SI pra ver como fica, sei que vou tomar.... Mas acredito que não vai ser muito feio! Lembrando que todos esses carros não levei por muito né, foi pouca coisa.

Cara, não entendi nenhuma das siglas que você escreveu. rsrs
O meu é original, qualquer dia vou cronometrar o 0 a 100 km/h dele para ver se entra na casa dos 8 s.

[/quote]Fiz um CAI que até aparece na minha garagem, filtro inbox, tirei o catalisador, e to usando variador de avanço com 12 graus de ponto e podium. Também to com uma PP aqui que quando sobrar um tempo vai pro carro.

Próximos passos, provavelmente coletores de escape e adm.

E realmente é mais forte que a3 150 MT. Já Andei na frente de um escort turbo caindo aos pedaços, dai não é muito parâmetro hahahaha, corsa 1.6 preparado com polia, coletor, escape, cabeçote feito, ft400. Malibu e duratec também ficaram pra trás, to a procura de um SI pra ver como fica, sei que vou tomar.... Mas acredito que não vai ser muito feio! Lembrando que todos esses carros não levei por muito né, foi pouca coisa.[/quote]

Oque seria esse variador de avanço? Ajuda no que?

Esse variador de avanço serve para avançar o ponto de ignição. Ele interrompe o sinal de sonsor de rotação e simula um ângulo diferente no virabrequim.
Como nossa central é bem conservadora em questão de ponto, ele ficou bem bom, deixou o carro mais forte.
Também diminuiu um pouco o lag do acelerador, e acho que vai diminuir mais ainda quando eu colocar a pp. Aaa parece que o consumo deu um leve melhorada, pouco mesmo.
Ele é usado em carros a gnv, mas eu recomendo usar apenas na podium pq ela tem uma resistência menor a detonação.

Kbelooooo escreveu:Esse variador de avanço serve para avançar o ponto de ignição. Ele interrompe o sinal de sonsor de rotação e simula um ângulo diferente no virabrequim.
Como nossa central é bem conservadora em questão de ponto, ele ficou bem bom, deixou o carro mais forte.
Também diminuiu um pouco o lag do acelerador, e acho que vai diminuir mais ainda quando eu colocar a pp. Aaa parece que o consumo deu um leve melhorada, pouco mesmo.
Ele é usado em carros a gnv, mas eu recomendo usar apenas na podium pq ela tem uma resistência menor a detonação.

Hmm e esse variador eh do tipo plug & play? eh reprogramaçao da ECU ou um item mecanico? Esse treco ai eu desconheço hehehe

Também nunca ouvi falar! É gambiarra?