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Seguinte fui num trackday esse final de semana e acabei participando do time atack, foi um experimental que o pessoal organizou e não paguei um centavo hahahahaha.

Dos vídeos apenas uma volta foi boa mesmo que foi o melhor tempo do dia hahahaha

Fui melhor do que xsara vts 2.0 168cv!!!

Bom aqui vão os vídeos:

Esse primeiro era apenas um reconhecimento de pista e tivemos problemas com o camera man hahahaha
http://www.youtube.com/watch?v=ZhLAvgYQ ... e=youtu.be

Esse aqui foi uma volta que deu problema hahahahah quando fui puxar o cavalo na penultima curva o esp atrapalhou e dei de lado nos cones.
http://www.youtube.com/watch?v=yQgy-1mu ... e=youtu.be

Agora são duas voltas, na primeira dei uma ratiada mas a segunda foi a melhor volta!
http://www.youtube.com/watch?v=mn320VGh ... e=youtu.be

Visão de fora da melhor volta do vtr:
http://www.youtube.com/watch?v=vvNVTAD8 ... e=youtu.be


Durante a prova estava usando o variador de avanço.

E acabei fazendo! aiusdhiuashduiasdhasd

braço duro da porra...kkkkkkkkkkkkk

brincadeira mlk, mandou bem!!

Olha o para lama pegando!

hahahaha

Pra primeira vez que brinquei tá legal! hehehe
Depois tive que colocar o paralama no lugar, pneu largo é f**a!

Quando eu tiver os vídeos, posto do resto do pessoal

Gostei do timeattack legal saber que rolam esses eventos. Tem categorias específicas para motores, entre-eixos etc?

Cara, esse foi o primeiro que aconteceu. Não foi muito organizado digamos pq oa mesmo tempo rolava arrancada e track day hahaha.
Então ainda não sei direito como vai ser a organização dos próximos, mas o que posso dizer é o seguinte...
Com o VTR foi MUITO difícil pq ele é mais largo do que os outros carros que participaram. Motor também não diz muita coisa nesse tipo de prova, tanto que um fiesta 1.0 andou apenas 4 segundos mais lento que o xsara vts com 168cv.

Chegamos a conclusão que o que ajudou para que eu conseguisse o melhor tempo foi o acerto de suspensão, como dá pra perceber pelo vídeo a rolagem da carroceria é bem pequena. Um uno levantou a roda traseira em mais de 30cm (sem mentira).
Quando eu conseguir o vídeo do resto do pessoal fica evidente o ótimo trabalho de suspensão do vtr.
O comando variável teve participação importante também, pois o resto do pessoal ficou praticamente o tempo todo em 1a marcha, enquanto eu fiz todo traçado em segunda.

Bacana esse é o tipo de coisa que se rolar pré isa ser divulgado, se foi agitado na correria parabéns, pelo video tá bem legal os cones e o traçado.
Falou tudo sobre o ajuste, li esses dias no jalopnik se não me engano de provas desse tipo, e era exatamente o que você citou.

Kbelooooo escreveu:hahahaha

Pra primeira vez que brinquei tá legal! hehehe
Depois tive que colocar o paralama no lugar, pneu largo é f**a!

Quando eu tiver os vídeos, posto do resto do pessoal

Eu sei...meu set é de 225 40..

Kbelooooo escreveu:Cara, esse foi o primeiro que aconteceu. Não foi muito organizado digamos pq oa mesmo tempo rolava arrancada e track day hahaha.
Então ainda não sei direito como vai ser a organização dos próximos, mas o que posso dizer é o seguinte...
Com o VTR foi MUITO difícil pq ele é mais largo do que os outros carros que participaram. Motor também não diz muita coisa nesse tipo de prova, tanto que um fiesta 1.0 andou apenas 4 segundos mais lento que o xsara vts com 168cv.

Chegamos a conclusão que o que ajudou para que eu conseguisse o melhor tempo foi o acerto de suspensão, como dá pra perceber pelo vídeo a rolagem da carroceria é bem pequena. Um uno levantou a roda traseira em mais de 30cm (sem mentira).
Quando eu conseguir o vídeo do resto do pessoal fica evidente o ótimo trabalho de suspensão do vtr.
O comando variável teve participação importante também, pois o resto do pessoal ficou praticamente o tempo todo em 1a marcha, enquanto eu fiz todo traçado em segunda.

Tá rodando com susp fixa? qual a altura do chão? tá legalizado?
to querendo torar o VTR no chão...rs
e acho que vai ser na ar...

VETE ERRE escreveu:

Kbelooooo escreveu:Cara, esse foi o primeiro que aconteceu. Não foi muito organizado digamos pq oa mesmo tempo rolava arrancada e track day hahaha.
Então ainda não sei direito como vai ser a organização dos próximos, mas o que posso dizer é o seguinte...
Com o VTR foi MUITO difícil pq ele é mais largo do que os outros carros que participaram. Motor também não diz muita coisa nesse tipo de prova, tanto que um fiesta 1.0 andou apenas 4 segundos mais lento que o xsara vts com 168cv.

Chegamos a conclusão que o que ajudou para que eu conseguisse o melhor tempo foi o acerto de suspensão, como dá pra perceber pelo vídeo a rolagem da carroceria é bem pequena. Um uno levantou a roda traseira em mais de 30cm (sem mentira).
Quando eu conseguir o vídeo do resto do pessoal fica evidente o ótimo trabalho de suspensão do vtr.
O comando variável teve participação importante também, pois o resto do pessoal ficou praticamente o tempo todo em 1a marcha, enquanto eu fiz todo traçado em segunda.

Tá rodando com susp fixa? qual a altura do chão? tá legalizado?
to querendo torar o VTR no chão...rs
e acho que vai ser na ar...

Ar deixa o carro COMPLETAMENTE bobo... perde toda a estabilidade.. alem de fazer os controles eletronicos possivelmente se perderem, e se teu carro tem xenon, dar pau no xenon tambem...

faz na fixa, que fica top