C4-Clube.com

Bem, gente, para quem quiser, tenho um link da Inglaterra, é de uma preparadora famosa por lá, que faz kits para PSA. Os kits que eles usam só vi até agora nos EW10J4S (2.0 16v 180cv), chegando no primeiro até 328cv. Mas eles alegam que serve perfeitamente em qualquer motor da linha EW (16v). Não olhei o preço certo, mas é só ir lá e ver. Eles também fazem kits para o TU5JP4 (1.6 16v 110cv) mas este motor é conhecido por ser EXTREMAMENTE tunável, e com algumas mods mais simples você deve ser capaz de chegar nos 150cv fácil, então quase que dispensa a necessidade de algo maiws exagerado, como um Turbo. Mas pra quem gostar, fica aí a dica, é só ver como eles fazem lá e aranjar alguém pra fazer aqui!

Link:
http://www.dp-engineering.nl

Sem duvidas Fox teve um pessoal que ja postou essa preparadora da Holanda,os kits deles sao outro nivel se instalados por um cara bom deve ficar show de bola o unico problema e o preco salgadinho em EUR mais nunca se sabe ne quem sabe um dia alguem faz uma magica e aparece com um desses no Brasil ehehehehe
abs!!!!

R1C4 escreveu:Sem duvidas Fox teve um pessoal que ja postou essa preparadora da Holanda,os kits deles sao outro nivel se instalados por um cara bom deve ficar show de bola o unico problema e o preco salgadinho em EUR mais nunca se sabe ne quem sabe um dia alguem faz uma magica e aparece com um desses no Brasil ehehehehe
abs!!!!

É caro mesmo. Mas depois do NaviDrive desbloqueado aqui no Brasil por R$ 3000,00+ eu já sei que, se chegar aqui piora!

foxmc escreveu: Os kits que eles usam só vi até agora nos EW10J4S (2.0 16v 180cv), chegando no primeiro até 328cv.[/url]

Se colocar 0.6 de pressão deve beirar os 400cv fácil.

MarcoVTS escreveu:

foxmc escreveu: Os kits que eles usam só vi até agora nos EW10J4S (2.0 16v 180cv), chegando no primeiro até 328cv.[/url]

Se colocar 0.6 de pressão deve beirar os 400cv fácil.

Deve mesmo, esse aí chegou a 377cv, mas só 328 de roda.