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Quando todo o mundo já estava convencido de que carros movidos a ar comprimido são inviáveis, os caras da Peugeot-Citroën aparecem com isso: um sistema chamado Hybrid Air Concept, que substitui as pesadas baterias dos híbridos por… ar! Espero que funcione. E há boas chances de este sistema funcionar mesmo, já que a Citroën sabe como usar o ar melhor do que qualquer outro fabricante. A ideia é usar o ar comprimido para mover o carro sem emissão de poluentes. Embora pareça complicado à primeira vista, o sistema é muito mais simples que um conjunto híbrido com baterias. Ele é mais fácil de adotar às atuais plataformas, e também é mais leve — e a redução de peso continua sendo a melhor forma de reduzir o consumo de combustível.

O sistema funciona da seguinte maneira: você tem um motor a gasolina convencional na dianteira, mas em vez de usar baterias e motores elétricos como nos híbridos comuns, o sistema tem tanques de ar comprimido conectados a um motor hidráulico e a uma bomba. O ar comprimido pode mover o veículo a até 70 km/h, antes de o motor a gasolina assumir a tarefa. Ele também pode trabalhar em conjunto com o motor de combustão. Se ar acabar, ele simplesmente puxa mais da atmosfera.

De acordo com a Gizmag, um carro equipado com esse sistema poderia rodar até 34,4 km/l com uma redução significativa nas emissões de CO2. O outro benefício (o melhor deles, em nossa opinião) é que o sistema é bem mais barato e mais simples do que os sistemas híbridos com baterias.



A PSA diz que está trabalhando para colocar este sistema em carros de produção até 2016. O Salão de Genebra nos mostrará se isso é possível ou não.

Por enquanto, veja as fotos e conte-nos o que você acha de guiar um carro sentado sobre ar comprimido e hidrocarbonetos altamente inflamáveis.