C4-Clube.com

Pessoal, possuo um C4 Louge THP com 20 mil KM. Ao ligar o motor faz um barulho semelhante a um carro a diesel, porem este barulho só ocorre quando o carro fica parado em torno de 8 horas. Mesmo após a revisão dos 20 mil KM o problema persiste.

A concessionaria já presenciou o problema, o carro liga faz o barulho, este barulho tem duração de uns 30 segundos e depois some... Porém ao desligar e ligar o carro o barulho não se repete. Só depois de um tempo parado volta a ocorrer. A concessionaria esta aguardando que o barulho se torne mais frequente e até o momento nada....

Fico no aguardo se alguém tiver alguma dica, obrigado.

Boa Tarde, estou com o mesmo problema, mais aparece mais intenso quando o tempo esta frio. Estou procurando uma solução também. Vc fez revisao recentemente?

Mesma coisa aqui. Parece que o escapamento furou embaixo do meio do carro, logo apos a primeira partida do dia, mas logo para.

Bom dia Senhores,

Após uma longa discussão com a concessionaria, onde literalmente larguei o carro e somente buscaria quando tivesse consertado, o problema foi resolvido. Para minha surpresa, o problema não ocorreu só com o meu carro, porem a concessionaria faz de tudo para prorrogar a solução... Trata-se de um problema de fábrica, envolve (Pinhão, corrente, engrenagens, tensor...) Segue abaixo a relação de peças que foi trocada.

0805K1 PINHÃO E PARAF
0805K3 PINHÃO E PARAF
V861831780 CORRENTE DISTRI
0513C8 ENGRENAGEM DISTRIBUIÇÃO MOTOR
081830 GUIA CORRENTE
081831 GUIA CORRENTE
0829G3 TENSOR DE DISTRIBUIÇÃO
082026 PARAF VEIO
82027 PARAF VEIO
081829 SAPATA DA DISTRIBUIÇÃO MOTOR
0249E6 JUNTA DE TAMPA DE CABEÇOTE
Serviços de garantia prestados ao proprietário do veículo.

Não tive custos com o reparo pois o carro está na garantia, após o conserto recebi uma nota fiscal das peças substituídas no valor de R$ 479,17. Porem não se engane, este valor é quando o carro está em garantia, se fosse fazer o conserto fora da garantia ficaria próximo a R$ 2.000,00

Obs.: já fazem 30 dias desde o conserto e até o momento o carro está se comportando normalmente, inclusive melhorou o consumo de combustível.

No meu, mesma coisa. Foi feita a mesma troca. Disseram que o problema é o esticador da corrente, que vários Lounge estão apresentando o mesmo problema. Só que quando meu carro voltou, começou um baita vazamento de óleo exatamente na vedação da nova peça, já logo no primeiro dia. Agora estou sem carro há uma semana, pois tive que deixá-lo parado na concessionária esperando nova peça, uma vez que não dá para andar com o tanto de óleo que vazava. Ou seja, serviço muito mal feito. No fim, tudo isso acabou servindo também para descobrir de onde vinha um barulho embaixo do motor quando esterçava em baixa velocidade, por exemplo ao virar numa esquina com valeta. A bieleta do lado esquerdo estava estourada e ficava como uma baqueta batendo nas peças ao redor. O mais grave de tudo foi que já me queixava disso com a concessionária há pelo menos 1 ano, sem solução. Só descobrimos porque, quando fomos ver de onde estava vazando o óleo, ao suspender o carro, percebi que o lado esquerdo estava diferente do direito (onde a bieleta estava presa normalmente). Ou seja, em nenhuma de minhas queixas anteriores eles sequer ergueram o carro para olhar, uma vez que a causa do problema foi tão facilmente descoberta.

Amigos, alguma novidade, pois estou com o mesmo problema.???

Boa tarde,

Gostaria de saber se depois deste procedimento o barulho voltou a aparecer no motor frio.

Obrigado.

Fábio Mota

Dalsoglio escreveu:Bom dia Senhores,

Após uma longa discussão com a concessionaria, onde literalmente larguei o carro e somente buscaria quando tivesse consertado, o problema foi resolvido. Para minha surpresa, o problema não ocorreu só com o meu carro, porem a concessionaria faz de tudo para prorrogar a solução... Trata-se de um problema de fábrica, envolve (Pinhão, corrente, engrenagens, tensor...) Segue abaixo a relação de peças que foi trocada.

0805K1 PINHÃO E PARAF
0805K3 PINHÃO E PARAF
V861831780 CORRENTE DISTRI
0513C8 ENGRENAGEM DISTRIBUIÇÃO MOTOR
081830 GUIA CORRENTE
081831 GUIA CORRENTE
0829G3 TENSOR DE DISTRIBUIÇÃO
082026 PARAF VEIO
82027 PARAF VEIO
081829 SAPATA DA DISTRIBUIÇÃO MOTOR
0249E6 JUNTA DE TAMPA DE CABEÇOTE
Serviços de garantia prestados ao proprietário do veículo.

Não tive custos com o reparo pois o carro está na garantia, após o conserto recebi uma nota fiscal das peças substituídas no valor de R$ 479,17. Porem não se engane, este valor é quando o carro está em garantia, se fosse fazer o conserto fora da garantia ficaria próximo a R$ 2.000,00

Obs.: já fazem 30 dias desde o conserto e até o momento o carro está se comportando normalmente, inclusive melhorou o consumo de combustível.