C4-Clube.com

Opa pessoal,

Tudo tranquilo?


Quero colocar um filtro de ar esportivo da K&N no meu carro e gostaria de saber a opinião de vocês. Eu moro em SP e ando só pela cidade mesmo. Vale a pena esse filtro? Tem algum risco para o motor?

Eu vi que existem vários modelos (RR-3001, RR-3002, RR-3003...). Vocês sabem qual seria o certo para o C4 Exclusive 2.0 Automático 2010 (hatch)?

Estava olhando este aqui: https://www.tuningparts.com.br/filtro-k ... pid=KXpJYT

E precisaria aplicar este produto pelo o que entendi: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 0-5050-_JM

Obrigado

Abraços,
Gabriel

gdonatog escreveu:Opa pessoal,

Tudo tranquilo?


Quero colocar um filtro de ar esportivo da K&N no meu carro e gostaria de saber a opinião de vocês. Eu moro em SP e ando só pela cidade mesmo. Vale a pena esse filtro? Tem algum risco para o motor?

Eu vi que existem vários modelos (RR-3001, RR-3002, RR-3003...). Vocês sabem qual seria o certo para o C4 Exclusive 2.0 Automático 2010 (hatch)?

Estava olhando este aqui: https://www.tuningparts.com.br/filtro-k ... pid=KXpJYT

E precisaria aplicar este produto pelo o que entendi: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 0-5050-_JM

Obrigado

Abraços,
Gabriel

Olá Gabriel.

Quanto ao filtro esportivo...

Sou adepto dos modelos imbox, por serem bem menos restritivos que o original e por ficar com aparência original o carro, o único "inconveniente" é que os modelos imbox não fazem o barulho de aspiração, pois ainda possuem o ressonador de ar ligado nele.

Lembresse que a função do filtro é filtras o ar que entra no motor e também é de coletar o ar mais frio que puder dentro do cofre, por isso, as vezes não é interessante colocar um filtro Cônico, pois ele vai puxar o ar quente que sai diretamente do radiador do carro...

Eu coloquei o modelo de filtro imbox da marca Inflow e estou gostando bastante dos resultados até agora. São muito mais baratos que os filtros da marca K&N e possuem bastante qualidade.

Quando ao "lubrificante usado nos filtros", esse lubrificante que vc colocou é ótimo, porém é bem ruim de "lavar" o filtro quando aplicado. Ele serve mais para os filtros Cônicos (por sujarem mais, pois ficam completamente expostos no cofre) e para os filtros Imbox que são utilizados em carros Off-Road, pois a "liga" do lubrificante é forte.
Para carros utilizados no dia a dia ou somente em trackdays, vc pode usar para lubrificar o seu filtro imbox, vaselina líquida USP (que é mais pura). Tanto é que o uso de vaselina líquida é uma recomendação da própria marca dos filtros Inflow e HPE.

Tenho um review do inflow que usei no meu carro...
https://youtu.be/gqmZ2rv_eIY

Opa Kaue,

Tudo jóia?



Muito obrigado pela sua dica! Acabei colocando o modelo inbox mesmo só que o da K&N porque consegui um bom desconto de R$380,00 por R$220,00 em função de ter comprados os 4 amortecedores e outras peças nessa mesma loja.

Eu estava pensando em colocar agora algum destes abafadores no carro, o que você recomenda?

https://www.tuningparts.com.br/abafador ... id=hmISpIm

https://www.tuningparts.com.br/abafador ... id=zRGZyRl

https://www.tuningparts.com.br/abafador ... id=zW5YYGp

https://www.tuningparts.com.br/abafador ... id=z1RrMpn


Abraços

Opa Kaue


Muito bonita essa também. Eu vi que tem algumas de 3" e outras de 2.5" de entrada e de 3 ou 4" de saída. Qual seria a melhor para o C4 ou isso não interfere em nada?


Abraços

gdonatog escreveu:Opa Kaue


Muito bonita essa também. Eu vi que tem algumas de 3" e outras de 2.5" de entrada e de 3 ou 4" de saída. Qual seria a melhor para o C4 ou isso não interfere em nada?


Abraços

Cara,

A saida do c4 se não me engano é de 2"... então qualquer abafador que colocar, a empresa que for instalar vai ter que adaptar uma entrada no abafador até o seu escapamento. É quase que obrigatória a adaptação, mas as empresas fazem tranquilamente!