C4-Clube.com

pessaoal, fucando na net, vi esse video de um SI original esticando e na boa, nao deixa a deseja pro nosso carro

http://www.youtube.com/watch?v=0aW_Q6EUXIc&NR=1

e veja no rolo o SI dando 215 a 8500girus !! o nosso da isso a 6800 isso pq nosso cambio e' mais curto....n boa, tinha vontade de ter um, mas pra um carro de 192cv.....deixou a desejar pra mim.

http://www.youtube.com/watch?v=FD5geyvFQ4M&NR=1

agora esse, trocou coletor/escape, comando e central....meu, o'ia como sobe...tem q pegar um pra fazer isso, pois original prefiro meu VTR.

http://www.youtube.com/watch?v=jE2cK15ZVKI

abs !

Si, tem o mesmo torque do VTR, a potencia final dele só vale na estrada e em alguns casos... o cara tem q tocar muito bem e conhecer o motor pra fazer ele andar... Mas esse Si so fica bom mesmo com unichip, que ai ele passa de 220 e o bicho pega hehehe ta osso, carro abaixo de 100 mil nenhum anda... saudade dos audi turbo q com o chip de 350 conto o carro virava 250 por hora de final facin heheh

Há um limitador de velocidade que o segura nos 215 km/h. A Nascar tirou esse limitador e olhe o resultado:

http://www.youtube.com/watch?v=DhaOfHpk2YE

Aí acho que não dá pro VTR, não... hahahaha!

Abraços!

Thyago Szoke escreveu:Há um limitador de velocidade que o segura nos 215 km/h. A Nascar tirou esse limitador e olhe o resultado:

http://www.youtube.com/watch?v=DhaOfHpk2YE

Aí acho que não dá pro VTR, não... hahahaha!

Abraços!

thyagao, claro tirando o limitador, sem chance.....me refiro ao carro original vendo q esticando nossa 4 vai ate 170, mesma q o SI, e a segunda perto, 3 mesma coisa, enfim....claro, como nunca andei num SI tem tudo aquilo: em qto tempo os dois atingem a mesma velocidade....sei que o SI demora em baixa tb por ser 16v, mas tem o cambio mais longo e creio q " numa conversa " na cidade o bicho pega...ja numa reta sem fim, sem chance, mas numa custurada....ai ai ai o mano tem q tocar.

abs !

Isso é verdade. Por outro lado, no trânsito, também não achei que o Si andasse tanto assim: consegui acompanhar um Si relativamente bem com um EXS Flex na Radial Leste. Lógico que ele abria, mas não achei taaaanta diferença assim que justificasse o preço de quase 100 mil reais.

Nesse ponto, tenho saudades do Golf GTI (o até 2006, e não esse Golzão reestilizado vendido até 2009). E o que dizer dos fabricados até 2002, com 150 cv? O cabeçote AGU agüentava bastante preparação, chegando a 225 cv facilmente.

Abraços!

Thyago Szoke escreveu:Há um limitador de velocidade que o segura nos 215 km/h. A Nascar tirou esse limitador e olhe o resultado:

http://www.youtube.com/watch?v=DhaOfHpk2YE

Aí acho que não dá pro VTR, não... hahahaha!

Abraços!

Considerando as condições onde foi realizado este teste (Dinanômetro de rolo), não dá pra afirmar que esse SI chega a 250 Km/h, uma vez que não há a resistência do ar, teria que testar na pista pra comprovar.

Si é imoral, qualquer up dá muita diferença. Tem que comparar com o C4 VTS e não com o VTR.

Falando das maquinas antigas lembrei de Passat VR6 Exclusiv que eu tive se não me falhe a memória era ano 95. quase 200cvs originais... Pesado... mas forte pra quem gosta de acelerar...

Apesar do C4 VTR ter 20,4 mkgf de torque e o Si 19,2 mkgf...pelos testes que vi...o VTR não tem muita chance não....contra o VTS seria até legal ver....mas contra o VTR...eita...só se a diferença de "piloto" for muito grande!

VTR2008 escreveu:Apesar do C4 VTR ter 20,4 mkgf de torque e o Si 19,2 mkgf...pelos testes que vi...o VTR não tem muita chance não....contra o VTS seria até legal ver....mas contra o VTR...eita...só se a diferença de "piloto" for muito grande!

E essa pecinha faz muita diferença, oooo se faz hehehe