C4-Clube.com

Eis o milésimo post :)

Citroen DS3 R3 – um modelo de rally para o fim de semana

A Citroen começa a oferecer essa semana um novo modelo de rally, homologado pelas regulamentações da FIA para o grupo R3T. Ele é o Citroen DS3 R3, que será vendido completo ou apenas em forma de kit para equipar um DS3 que a pessoa já tenha.

O visual é praticamente o mesmo do DS3 de rua, com a diferença da presença dos equipamentos obrigatórios de segurança, como barras de proteção interna. O motor do Citroen DS3 R3 é um 1.6 turbo de 210 cavalos.

O câmbio do DS3 R3 é o mesmo do C4 WRC, um sequencial de seis marchas. Com ele, a Citroen diz que as trocas de marcha podem ser feitas na metade do tempo de um câmbio manual normal.

A suspensão é totalmente nova, mais resistente, e pode ser regulada em vários aspectos, seguindo as regras do grupo R.





Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/c ... de-semana/

Esse DS3 dá MUITA margem pra personalização... Fico vendo esse modelo e pensando em fuçar um normal... Esse carro vai ser muito show mesmo....

Composição do kit DS3 R3
Comercializado pela Citroën Racing para montagem em um DS3 THP 150


Kit Asfalto (500 peças)
- Motor de competição, montado e testado em bancada, pronto para ser instalado
- Caixa de câmbio, montada e testada em bancada, pronta para ser instalada.
- Carroceria reforçada, com gaiola de proteção e suportes de fixação dos assentos e acessórios (freio manual, caixas eletrônicas, estepe, suportes de instalação, etc.)
- Berço de motor reforçado
- Placa de proteção do motor e escapamento
- Elementos ajustáveis de suspensão dianteira e traseira
- Porta-cubos reforçados
- Triângulos de suspensão dianteira, específicos e reguláveis
- Discos de freio dianteiro e traseiro de dimensões máximas
- Estribos de freio dianteiro e traseiro específicos
- Eixo traseiro reforçado
- Jogo de calços de regulagem com geometria do eixo traseiro
- Cremalheira de direção direta e assistida
- Sistema de frenagem específico
- “Pedal box” específico
- Aros de rodas tipo asfalto 7x17"
- Sistema de combustível com reservatório homologado FIA
- Sistema de resfriamento do motor e caixa de câmbio específica
- Trocador de ar de alta capacidade/ar e sistema de superalimentação específico
- Sistema elétrico tipo aviação com display de painel de instrumentos digital
- Sistema de aquisição de dados integrado à caixa de injeção Magneti-Marelli
- Entrada de ar instalada no teto
- Faixa do painel de bordo
- Proteções de passagem de rodas específicas
- Cintas de reboque dianteiro e traseiro
- Cintas do estepe

Equipamentos opcionais:
- Kit de adaptação para terra com amortecedores, molas, barra anti-rolagem, discos de freio dianteiro, rodas para terra 6 x15", proteções de carroceria
- Torques longos ou curtos
- Apoio de pé para o co-piloto
- Retrovisores Citroën Racing
- Painéis de portas homologados FIA tipo “crash panel”
- Conjunto de lâmpadas de xenon
- Atualização da unidade de captação de dados de 64MB
- Cartografias específicas para combustível de competição
- Kit de ferramentas compreendendo: ferramenta de montagem do cubo de rodas, dispositivo de drenagem do fluido de freio, calço da cremalheira de direção
- Molas de diferentes níveis de rigidez
- Barra anti-rolagem de diversos diâmetros
- Kit padrão de ferramentas da carroceria
- Kit calços de regulagem
- Suporte motor oficina
- Kit de peças carroceria de série
- Kit peças motor de série

Equipamentos não fornecidos no kit:
- Assentos
- Cintos
- Extintores
- Bateria
- Estepe
- Macaco e material para troca de roda
- Equipamento de rádio e computador de bordo
- Cinta de reboque traseira
- Cinta de estepe
- Apoio de pé do co-piloto
- Filme de vidros anti-deflagrante FIA
- Pneumáticos

Mais em ... http://www.crossbrasil.com.br/201007096 ... encia.html