C4-Clube.com

O site da Citroën informa que a suspensão traseira do C4 (Hatch e Pallas) tem rodas independentes, mas isso não é verdade, pois o sistema é o de eixo de torção, no qual as rodas são consideradas semi-independentes quando muito. Rodas traseiras independentes tem o Focus (Multilink), por exemplo.

Então, não entendo muito disso...estou só interpretando

Mas lendo...o que vc escreveu..

ao meu ver RODA independente é uma coisa SUSPENSÃO independente seria outra.

as rodas na teoria são independentes sim....já a suspensão tarseira não...o Focus tem suspensão independente. Até pq ao meu ver roda é uma coisa, suspensão é outra


Mas o site da citroën sempre tem erros...já achamos vários por lá no decorrer do tempo

No site já botaram até um C3 1.4 com câmbio automático certa vez.... versão que nunca existiu.

VTR2008 escreveu:Então, não entendo muito disso...estou só interpretando

Mas lendo...o que vc escreveu..

ao meu ver RODA independente é uma coisa SUSPENSÃO independente seria outra.

as rodas na teoria são independentes sim....já a suspensão tarseira não...o Focus tem suspensão independente. Até pq ao meu ver roda é uma coisa, suspensão é outra


Mas o site da citroën sempre tem erros...já achamos vários por lá no decorrer do tempo

Para que uma suspensão seja independente (exemplo: McPherson e Multilink), não pode haver um eixo ligando as rodas, ainda que o mesmo seja de torção, como na linha C4. Este sistema pode ser considerado no máximo semi-independente, pois ao se torcer o eixo absorve parte dos movimentos de uma roda que seriam transmitidos para a outra. Contudo, jamais pode-se dizer que neste caso as rodas são independentes. Suspensão independente e rodas independentes significam a mesma coisa. Ou seja, para que as rodas sejam independentes a suspensão tem que ser independente.

Texto da Best Cars

http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/susp-1.htm

Esclarece na página 4 se eu não me engano o que é o Eixo de torção e que foi inclusive invenção da Citroen. Essa é a suspensão usada nos C4.

O Focus tem a multilink sim....

Foi o que eu disse, a suspensão traseira do C4 é por eixo de torção, realmente invenção da Citroën (nos anos 30), assim como a revolucionária e patenteada Hydractive. Só que as rodas do C4 não são independentes. Aliás, muitos puristas dizem que nem sequer semi-independentes podem ser consideradas, e aí está a inverdade! O sistema do C4 é muito inteligente até, barato e eficiente, mas que não é igual ao Multilink, isso não é. Tanto que todo carro de um nível pra cima tem suspensão independente nas 4 rodas, é um fato incontestável! E acho que o C4, por suas muitas qualidades, merecia ter também. Mas, já que não tem, a ficha técnica não poderia dizer o contrário (me parece propaganda enganosa até). Mesmo assim estou apaixonado pelo meu! No geral, ele é muito superior à concorrência.

Também a título de curiosidade, já que você falou que, de um nível pra cima todos têm suspensão independente.

Saibam que o DS4 é Multilink.....

Arr escreveu:No site já botaram até um C3 1.4 com câmbio automático certa vez.... versão que nunca existiu.

Existe sim.. Eu tinha um C3 1.4 Exclusiv AUT alugado e devolvi o mesmo semana retrasada. Fiquei com ele 1 ano.

Abs

digovp_rj escreveu:

Arr escreveu:No site já botaram até um C3 1.4 com câmbio automático certa vez.... versão que nunca existiu.

Existe sim.. Eu tinha um C3 1.4 Exclusiv AUT alugado e devolvi o mesmo semana retrasada. Fiquei com ele 1 ano.

Abs

Bom, esse caso aconteceu há uns três meses, e pelo que eu saiba nunca venderam esse carro ao público, tanto que tiraram o carro do site (estava na capa, mas não tinha na configuração) uns dois dias depois.
Esse seu carro talvez seja um daqueles que a fábrica faz de experiência. Quando fui ver o Peugeot 307, tinham um sedã 1.6 automático para test-drive, versão que não havia à venda também.

não vejo problemas em chamar a suspenção traseira por barra de torção de independente, visto que a maior parte dos movimentos da roda ela é independente, só em movimento extremos à movimentação da roda oposta.

Grande parte dos carros possuem modelos de barras estabilizadoras ou barra anti rolagem, que liga uma torre da suspenção a outra, principalmente no eixo dianteiro. Estariam assim deixando a suspenção de ser independente...