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Olá a todos.

Tenho um C4 Exclisive hatch 2.0 automático que levei ontem para revisão dos 20.000 e minha surpresa foi grande quando a concessionária me ligou informando que teria que trocar uma peca do retentor, pois tinha sido identificado um vazamento pequeno de óleo. O valor da peca + MO ficara por R$ 900,00. Primeiro achei estranho um problema no retentor em um carro com 20.000 e gostaria de saber se e normal este tipo de problema aparecer tão cedo no carro e se este valor esta realmente correto (seu que e trabalhoso trocar o retentor, pois o acesso e difícil, mas 900 achei demais).

AnaPaulaMachado escreveu:Olá a todos.

Tenho um C4 Exclisive hatch 2.0 automático que levei ontem para revisão dos 20.000 e minha surpresa foi grande quando a concessionária me ligou informando que teria que trocar uma peca do retentor, pois tinha sido identificado um vazamento pequeno de óleo. O valor da peca + MO ficara por R$ 900,00. Primeiro achei estranho um problema no retentor em um carro com 20.000 e gostaria de saber se e normal este tipo de problema aparecer tão cedo no carro e se este valor esta realmente correto (seu que e trabalhoso trocar o retentor, pois o acesso e difícil, mas 900 achei demais).

Cara AnaPaulaMachado,

Seu primeiro post no C4Clube deve ser a sua apresentação. Favor passar na seção "Novos Membros".

Obrigado,

Fabio.

AnaPaulaMachado escreveu:Olá a todos.

Tenho um C4 Exclisive hatch 2.0 automático que levei ontem para revisão dos 20.000 e minha surpresa foi grande quando a concessionária me ligou informando que teria que trocar uma peca do retentor, pois tinha sido identificado um vazamento pequeno de óleo. O valor da peca + MO ficara por R$ 900,00. Primeiro achei estranho um problema no retentor em um carro com 20.000 e gostaria de saber se e normal este tipo de problema aparecer tão cedo no carro e se este valor esta realmente correto (seu que e trabalhoso trocar o retentor, pois o acesso e difícil, mas 900 achei demais).

nao tá na garantia?

Retentor da onde?

Se for do volante do motor se prepara pq na concess é isso mesmo, 50 reais a peça e 850 de M.O., para abaixar o cambio, trocar o rententor e subir tudo ( vao umas 8 horas de M.O.) se fizer por fora da concess sai uns 250~300 reais só a mao de obra.

Abs

28spawn escreveu:Retentor da onde?

Se for do volante do motor se prepara pq na concess é isso mesmo, 50 reais a peça e 850 de M.O., para abaixar o cambio, trocar o rententor e subir tudo ( vao umas 8 horas de M.O.) se fizer por fora da concess sai uns 250~300 reais só a mao de obra.

Abs

Como referência, pelas informações que tenho, estes são os preços de mão de obra nas concessionárias (base Julho 2011):

Citroen (não SHC) - Sete Lagoas - MG: R$70,00/hora
Peugeot - Sete Lagoas - MG: R$90,00/hora
Citroen (SHC) - Belo Horizonte - MG: R$110,00/hora

Valeu Fábio!

E exatamente o do volante. Vc sabe se e normas dar problema tão cedo assim nesta peca?

Não é normal dar vazamento com 20.000 km. Seu carro já saiu da garantia?

Citroen (não SHC) - Sete Lagoas - MG: R$70,00/hora
Peugeot - Sete Lagoas - MG: R$90,00/hora
Citroen (SHC) - Belo Horizonte - MG: R$110,00/hora

Rapaz... aqui em SP está em R$190,00!!!

Arr escreveu:Rapaz... aqui em SP está em R$190,00!!!

Ah, ra! O negócio é mudar para MG. Acho que 190 aqui é a MO da BMW. Vou checkar amanhã e posto aqui.

Não lembro se esta na garantia e os documentos do carro, incluindo o manual estão na concessionária para a revisão dos 20.000. Vou ver amanha quando for pegar. Mas tem mais de um ano que eu estou com ele, acho que não esta na garantia mais.