C4-Clube.com

[Arr]

No final de 2009 quando comprei o meu, o i30 mais barato disponível (acho que era o intermediário, sem couro) custava R$ 65.000. Cash. Ou financiamento com juros de mercado.
O C4 custou exatos R$60.000 com 55% de entrada e o restante em 24X com "juro 0%"

[pedroaniz]

Compramos um i30 pra minha mãe no final de 2009, dos primeiros que vieram, com pneus hancook ainda ( logo em seguida começaram a vir com kumho, que vem até hoje)... Acho que você esta confundindo, eles vieram mais baratos e depois, com a demanda, aumentaram o preço. Compramos em dezembro de 2009 por 61500 um automático com teto e couro, mas esse preço foi no dinheiro, acho que se parcelar aumenta um pouco. Vendemos em março de 2010 (minha mãe não se acostumou com o carro pequeno e comprou uma pajero no lugar) com 5000km por 60000, por que tinha aumentado o preço. Então os carros hyundai não servem para comparar preço, devido a essas flutuações absurdas de preço do 0km.

[Venser]

Quem falou aí em cima que a questão é saber negociar está bem fora da realidade. Meu C4 Hatch Exclusive BVA 09/10, com 71.000km, está por volta de 49k na FIPE. Mas se eu conseguir 42k vendo alegremente.

Aliás, carro da Citroen nunca mais. Muito frágil e muito probleminha tosco. Já deu pau de câmbio, ventoinha, válvula termostática... E na hora de vender, oferecem menos de 40k. O corolla do meu pai, que comprou na mesa época e pagou os mesmos 70k, ele vende por 10k a mais hoje.

Tô fora!

[VTR2008]

Eu nunca compraria um carro 2010 com 70 mil km, se tem um monte do mesmo ano com 30 mil km a venda! É simples...quem não quer entender...paciência...E não é só eu que penso assim.

Aí ficam achando que o problema é SOMENTE DA MARCA.

Para vender um carro tão rodado vai ter que vender bem abaixo da FIPE.

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Quem não quiser mais comprar um carro da linha C4, fique a vontade o C4 Clube não tem nada a ver com a citroën e não ganha 1 centavo de comissão na venda dos carros. Eu quando trocar de carro não vou mais comprar um citroën, pois hoje a marca não tem mais nenhum carro que me interesse!

[denysbr]

Cara tem Honda CRV usado por 55 mil e é um carro que custa 100 mil ou mais quando 0km.

Isso nao é problema da marca ser Citroen isso é devido principalmente ao mercado de usados que esta cada vez pior em funcao da facilidade de credito para compra do zero km.

[commodusrs]

nao suporto essa historinha de carro da toyota e honda que nao desvaloriza e nao quebra virou regrinha na cabecinha do brasileiro, mesma coisa nos anos 90 qdo apareceu a sony e só por causa da marca sempre teve seus produtos vendidos mais caros no Brasil.
conversinha pra boi dormir.
tenho um 307 que comprei zero 07/08, está com 45 mil km rodados e ate agora absolutamente nada de problema mecanico ou peça teve que ser trocado. o carro está perfeito e todo mundo vem com papinho que manutencao é mais cara, todo mundo tem opiniao na base do "ouvi dizer" e poucas opinioes de quem realmente tem o carro.

[SCASTROBR]

Quem falou aí em cima que a questão é saber negociar está bem fora da realidade. Meu C4 Hatch Exclusive BVA 09/10, com 71.000km, está por volta de 49k na FIPE. Mas se eu conseguir 42k vendo alegremente.

Aliás, carro da Citroen nunca mais. Muito frágil e muito probleminha tosco. Já deu pau de câmbio, ventoinha, válvula termostática... E na hora de vender, oferecem menos de 40k. O corolla do meu pai, que comprou na mesa época e pagou os mesmos 70k, ele vende por 10k a mais hoje.

Tô fora!

Vende por 10 k a mais e pagou 15 lk a mais... Que negocio da china hein!!!

Meu Pallas acabou de completar 30 mil km ( 09/10) sem problemas e cada dia melhor.!

[SCASTROBR]

Essa foi a media conseguida hj com gasolina.
NAo posso reclamar!!!

Abrcs!

[Venser]

É meus caros, quando comprei o carro minha empolgação era a mesma e eu rebatia as opiniões contrárias com esses mesmos argumentos de vocês. Carro completão, desvalorização não importa, preconceito contra franceses, bla bla bla.

Hoje, tendo que vender o carro com menos de 3 anos por estar de saco cheio desses problemas mecânicos, minha visão é diferente.

Não tem mistério. Paguei 69k e venderei por 42k. Meu pai, na mesma época, pagou 71 num Corolla Xei e venderá por 50k. Eu tive problema com cambio, ventoinha e arrefecimento. Ele, nada.

Posso ter dado azar? Até posso, mas a incidência desse tal azar é particularmente grande entre os meus conhecidos que tiveram PSA e significativamente mais baixa entre os que tiveram Honda, por exemplo.

Mas é isso aí, bola pra frente!

[SCASTROBR]

Não tem mistério. Paguei 69k e venderei por 42k. Meu pai, na mesma época, pagou 71 num Corolla Xei e venderá por 50k. Eu tive problema com cambio, ventoinha e arrefecimento. Ele, nada.

Posso ter dado azar? Até posso, mas a incidência desse tal azar é particularmente grande entre os meus conhecidos que tiveram PSA e significativamente mais baixa entre os que tiveram Honda, por exemplo.

Mas é isso aí, bola pra frente!

Em agosto de 2009 eu paguei 64k no meu C4 Pallas GLX BVA c/ couro e o Corola Xei automatico , que eu também testei , estava 74 k. Esses 10 k , na epoca foram decisivos p a compra alem dos mimos que o Citroen oferecia.
Hoje na venda , esses 10 k( e mais um pouco pela pouca aceitaçao dos Citros no mercado de usados ) com certeza estarão presentes agora.

Um abrcs

Sergio Castro