C4-Clube.com

[BICUDO]

Teria que ser motor, câmbio e a central da injeção completa, um bom técnico especializado em PSA.
E alguma sorte acho que vc consegue.
Não vou falar em valores......

[Kbelooooo]

Acho melhor deixar a ecu original e utilizar uma programável para gerenciar o motor.

[AleStahls]

Teria que ser motor, câmbio e a central da injeção completa, um bom técnico especializado em PSA.
E alguma sorte acho que vc consegue.
Não vou falar em valores......

então, cotei um motor THP sem a turbina (o cara vendeu separado -.-') e deu 5.000 dilmas, completo.
não perguntei sobre o cambio.

abraço!

[Breno Sperandio]

Bom eu cheguei a iniciar o projeto, mas logo no início pintou a oportunidade de pegar CLC200 e ai abracei sem medo...


o unico segredo do C4 e fazer o coletor...depois disso é sussa... acredito algo em torno de 300cv com 0.8bar...

[Kbelooooo]

Bom eu cheguei a iniciar o projeto, mas logo no início pintou a oportunidade de pegar CLC200 e ai abracei sem medo...


o unico segredo do C4 e fazer o coletor...depois disso é sussa... acredito algo em torno de 300cv com 0.8bar...

Acho que o coletor nem seria o problema...
Pior mesmo é o miolo frágil. Acho que não segura 0.8 com miolo original.

[filipe411]

Teria que ser motor, câmbio e a central da injeção completa, um bom técnico especializado em PSA.
E alguma sorte acho que vc consegue.
Não vou falar em valores......

então, cotei um motor THP sem a turbina (o cara vendeu separado -.-') e deu 5.000 dilmas, completo.
não perguntei sobre o cambio.

abraço!

Onde vc cotou isso? Desmanche? Qual?

Abras

[Breno Sperandio]

Bom eu cheguei a iniciar o projeto, mas logo no início pintou a oportunidade de pegar CLC200 e ai abracei sem medo...


o unico segredo do C4 e fazer o coletor...depois disso é sussa... acredito algo em torno de 300cv com 0.8bar...

Acho que o coletor nem seria o problema...
Pior mesmo é o miolo frágil. Acho que não segura 0.8 com miolo original.

Cara, eu ainda to tentando intender qual o medo da galera com pressão...ta certo os carros são taxados, mas seu miolo aguentam com certeza uns 350cv, no meu carro eu iria usar .8 e se brincar booster de 1.2, motor taxado se resolve com boa regulagem, basta não dar margem para erros...

lembrando que existem preparadores e existem mecânicos engenheiros.

[kktm]

olha, vontade de colocar um turbo e oq nao falta...

Porem.... devemos ver outras questões que certeza inviabilizaria o projeto..

Teria que trocar.

1 - Freios
2 - Possivelmente a embreagem
3 - Forjar os pistoes
4 - Talvez fazer os coletores em aluminium
5 - Reprogramar a ECU
6 - Verificar os Sensores do carro, onde pode ocasionar PANE.
7 - Redimensionar o ESCAPE.
8 - Instalar um Intercooler bom.

Brincando vejo 10 mil reais aew..

[BICUDO]

Eu sigo o conselho do Breno passa o c4 para frente e paga algo melhor, com e assim vai agente sempre vai achar que pode tirar mais do mesmo motor até a hora que vc olha e vê ele estourado e seu dinheiro escorrendo em uma possa de óleo.
Guarde a grana e compre um carro melhor, isso se chama evolução.

[keke]

o problema, bicudo, eh q a galera se apegou mesmo ao c4 !!! hehehheehe