C4-Clube.com

[felipebabones]

Boa noite amigos.
Sou novo por aqui e estou estudando a compra do meu novo carro para até o meio do ano. Acabei tendo como a opção mais viável pra mim o C4 hatch entre 2010 e 2012... no melhor estado que conseguir encontrar.

Não ligo muito para coisas como acendimento automático de faróis ou sensor de chuva.. Mas quero um carro que me dê conforto e tenha uma boa estética.

Se puderem me informar qual a diferença do C4 hatch 2.0 glx e o Exclusive 2.0, ficarei muito grato.

Também agradeceria na opinião de vocês. Vale mais um exclusive sem nada? ou pegar um GLX e o $ que sobrar, investir em coisas como angel eyes, rodas, eibach...


OBRIGADO!

[Sergitow]

Se você gosta de estética, procura um Exclusive com o farol de xenônio original. O lance dele ser direcional chama muito a atenção!

Agora, não existe Exclusive sem nada. A Citroen não tem "opcionais", apenas versões (salvo algumas exceções). Então, o Exclusive é o GLX com os opcionais, como controle de estabilidade, mais dois air-bags que fazem o papel de mais quatro, sensor de chuva, sensor de luminosidade, sensor de ré e dianteiro integrados ao computador de bordo, soleiras prateadas, tapetes acarpetados, gavetas porta-objetos no painel. Existem concessionárias que vendem o GLX com "opcionais", mas isso tudo é coisa de exclusive instalada no GLX, como o rebatimento elétrico do retrovisor.

Acho que, de opcional, somente o farol de bi-xenônio direcional e o teto solar, que nem é opcional, porque vem de série em algumas versões.

Repito: se quer um carro de estética, vai de exclusive com o farol bi-xenônio direcional. Sabe o que você vai acabar mexendo nele? No máximo uma roda, um pouco no som, talvez uma central multimídia... mesmo assim, nem precisa. Ele, de fábrica, ainda chama muito a atenção e quem vê por dentro, se não conhecer, invariavelmente sem impressiona.

[felipebabones]

Muito obrigado pela atenção, amigo.

É... realmente a faixa de preço do GLX pro exclusive tá variando muito pouco... cerca de no máximo 5000. Então vou de exclusive... esse lance do Bi-xenônio direcional parece muito interessante. Se eu instalar o angel Eyes eu perco essa função? ou dá pra permanecer?

O cambio que eu não sei.. se vou de manual ou automático também.. 4 marchas... Deve forçar um consumo bem maior e vi tanta gente relatando problemas com o cambio que fico bem receoso.

Valeu aí a moral!

[alvarodms]

No GLX também não tem ar condicionado digital dual zone...

Quanto ao farol direcional, se você trocar por outro farol com angel eyes você perde a função... não vale a pena, os direcionais são muito melhores.

[AndréLS]

Para leigos os dois são iguais por fora, só olhares atentos sabem as diferenças, elas estão praticamente todas dentro do carro como já comentadas acima.

[felipebabones]

Show!... valeuu.. a idéia vai ser manter os faróis originais então... agora a dúvida remanescente vai ser sobre o câmbio... medo desse AL4 rs... semi-novo então rs...

[Lugon]

Muito obrigado pela atenção, amigo.

É... realmente a faixa de preço do GLX pro exclusive tá variando muito pouco... cerca de no máximo 5000. Então vou de exclusive... esse lance do Bi-xenônio direcional parece muito interessante. Se eu instalar o angel Eyes eu perco essa função? ou dá pra permanecer?

O cambio que eu não sei.. se vou de manual ou automático também.. 4 marchas... Deve forçar um consumo bem maior e vi tanta gente relatando problemas com o cambio que fico bem receoso.

Valeu aí a moral!

O C4 Pallas automático, GLX ou Exclusive, modelo 2012 em diante vem com o cambio novo, o AT8, em substituição ao problemático AL4. Pesquisei por meses até conseguir esta informação e só então decidi comprar o meu atual. Até agora, depois de oito meses com o carro, NENHUM problema.

Só é necessário ficar atento com o PÉSSIMO serviço prestado pelas concessionárias. Acredite, o próprio consultor da css me informou erroneamente que o câmbio do meu C4 é AL4, ao passo que aqui no fórum descobri como consultar os dados do veículos digitando o nr do chassi direto no site da Citroen, e lá confirmei ser AT8.

Compre o carro, contribua com o fórum e, principalmente, NÂO confie nas css.

[felipebabones]

Então acho que vou caçar um bom manual... Estou segurando um pouco pois lá pro meado do ano vou poder dar uma entrada mais "gorda" .. Tenho interesse pelo hatch. E todo esse papo sobre o AL4 realmente me desanimou a pegar o automático pelo simples motivo de estar encontrando mais "C4's" em melhores condições e preços de venda entre 10/11 aqui no Rio. valeu!

[Lugon]

Então acho que vou caçar um bom manual... Estou segurando um pouco pois lá pro meado do ano vou poder dar uma entrada mais "gorda" .. Tenho interesse pelo hatch. E todo esse papo sobre o AL4 realmente me desanimou a pegar o automático pelo simples motivo de estar encontrando mais "C4's" em melhores condições e preços de venda entre 10/11 aqui no Rio. valeu!

O preço destes do seu interesse estão mais em conta pela proximidade do encerramento do prazo de garantia, de três anos. A vantagem, neste caso, é que você não se obriga a efetuar as revisões nas css. Com as contribuições postadas aqui no fórum e um mecânico de confiança, o problema do câmbio, se houver, fica bastante minimizado. Basta seguir as orientações dos inúmeros tópicos que aqui tratam do assunto.

[Sergitow]

Vai de automático mesmo. O câmbio não é ruim. Ele tem um funcionamento bom. Só essa questão de poder dar um problema já conhecido que pega. Mas, se o problema é conhecido, já se sabe como resolver. Além do mais, a revenda de um carro desse mecânico daqui a alguns anos, quando o modelo provavelmente já saiu de linha, fica ainda mais difícil. Sendo automático, é um atrativo.