C4-Clube.com

[bruno figueiredo]

Olha comparar um VTR 08/09, semi-novo, com xenon direcional, couro e rodas de 17", com um Hatch 2.0 GLX, é tremendamente injusto. Se vc estivesse falando de um Hatch Exclusiv com Pack Teck, aí a coisa ficava mais equilibrada. só que aí estaríamos falando de um carro de R$ 75.000,00. O VTR com apenas 8.500 km rodados, com tudo que este tem, por R$ 48.000,00 é muito mais negócio que este Hatch. Ele já desvalorizou o que tinha que desvalorizar, vai ter um IPVA mais barato, seguro semelhante, e manutenção com custo bem parecida tb, já que as peças que compõem a lista da manutenção preventiva, são basicamente as mesmas para os dois carros. Salvo algum esquecimento, tirando o xenon direcional, o contrôle de tração e estabilidade, e os 6 air bags que só vem com o Pack-Teck, o VTR ainda tem a mais que um GLX 2.0, os faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, volante e estofamento revestidos em couro, espelho retrovisor fotocrômico, ar digital bi-zone, sensor de chuva e iluminação, além do design muito mais esportivo. Bem, como todos sabem, eu tenho um Pallas, então, se esqueci alguma coisa, o pessoal do VTR depois me corrige. Mas, de qualquer maneira, só isto, já não tá bom pra vc?

Abs.

[FrEaKaZoiD:.]

Dos itens que o Bruno citou, o meu VTR "só" não veio com retrovisor fotocromico :-(

Sinto falta de um retrovisor rebatível, mas tb o retrovisor rebate tão pouco q se fosse rebatível eu ia xingar pq não ia adiantar nada, uheuheuheuhe

Brunão, vc esqueceu de um detalhe FUNDAMENTAL q só o VTR tem (acho eu): Gancho porta-bolsa-da-patroa do lado do passageiro !!!
Como eu sou xato, esse gancho virou gancho porta-saquinho-de-lixo-de lava-rápido, pois no meu cambio eu não penduro nada, uheuheuheuhe

ABS

[entendeu]

Brunão, vc esqueceu de um detalhe FUNDAMENTAL q só o VTR tem (acho eu): Gancho porta-bolsa-da-patroa do lado do passageiro !!!
Como eu sou xato, esse gancho virou gancho porta-saquinho-de-lixo-de lava-rápido, pois no meu cambio eu não penduro nada, uheuheuheuhe

so original no VTR, mas meu Pallas tinha tbm .... (By Ricardo JAffet) rsrsrs

[viperboyrs]

Dos itens que o Bruno citou, o meu VTR "só" não veio com retrovisor fotocromico :-(

Sinto falta de um retrovisor rebatível, mas tb o retrovisor rebate tão pouco q se fosse rebatível eu ia xingar pq não ia adiantar nada, uheuheuheuhe

Brunão, vc esqueceu de um detalhe FUNDAMENTAL q só o VTR tem (acho eu): Gancho porta-bolsa-da-patroa do lado do passageiro !!!
Como eu sou xato, esse gancho virou gancho porta-saquinho-de-lixo-de lava-rápido, pois no meu cambio eu não penduro nada, uheuheuheuhe

ABS

putz...nunca pensei em pendurar o saquinho de lixo no porta bolsa... OTIMA IDEIA!!!!

[bb.]

Eu tenho um Hatch que comprei em abriu, e pra falar a verdade me arrependo um pouco. O carro é incrivel, mas os VTRs estão em situação mais favoravel, mais completos e mais baratos, a diferença é que são usados. Se fosse você não pensava duas vezes e ia de VTR.

[Nandu Jr]

Pois eh pessoal, fui olhar o carro pessoalmente, e o que constatei foi que o carro tem a quilometragem que mostra, porem um carro de mulher (não quero ser machista, apenas fato mais comum com essas), está muito inteiro, impecável por dentro, cheiro de novo e tudo em ordem, bancos são de couro originais, e todo resto, porta malas parece nunca usado de tão limpo.
Por fora já muda um pouco, mas vai da pessoa achar que são detalhes ou não, laterias perfeitas e sem nenhum pique, traseira com leves piques na parte perto dos sensores de estacionamento, parece piada neh, mas piques visiveis apenas com aproximação. Na frente também uns dois piques muito pequenos, praticamente sem riscos na base de baixo do bico do parachoque (muito comum em linha citroen e peugeot), mas ai vem o porem, abri o capô enquanto liguei o carro e dava uma olhada geral neste ligado, depois quando fechei o capô vi o paralama do passageiro desalinhado na parte de cima, em todo resto esta bem alinhado e sem marcas (até por ser de plastico, abri o capô novamente e vejo que a presilha de cima deste está meio solta, só solta, não quebrada nem avariada, mais para o lado desta vejo um leve trincado no platico mais superior que prende os parafusos de fixação do farol (direcionais), então começo a catar tudo que é coisa ali naquela região para constatar se foi algo grave ou um esbarrão, e nada, nem parachoque pintado, nem roda arranhada, suspensão me parece muito bem alinhada e com bandejas e peças demais ok. Me paracendo assim um encostão leve.
O carro pelo que vi, é da esposa do dono de uma empresa de guindastes, e ela comprou este em junho de 2009, então com praticamente 1 e meio ainda de garantia, e está vendendo pq tem outros carros, o atual que ela anda é uma Infinity FX35 branca, o marido tem um Porsche Cayman Vermelho, os dois estavam lá, mas pelo que vi deixaram a cargo de um fncionário me mostrar o carro, e pelo que vi nada flexiveis a baixar o valor.
Quero levar o carro no meu mecanico, mas ele disse que só me libera o carro para fazer isso ou até mesmo levar na citroen, depois de eu avançar mais a negociação, então a principio não sei laudo nenhum sobre ele.

Estou bem na dúvida, o carro parece muito impecável, mas tem esses detalhes.

Então, o que vocês acham???

Vou abrir o carro aqui para vocês!!! Mas espero que o deixem lá pelo menos até segunda até eu decidir, depois livre para negociações. hehe

[Dec0 VTR]

Cara esse lance de painel desalinhado não tem jeito....

Fato é que é MUITO, mas MUITO dificil encontrar um carro de nível normal, usado, que nunca tenha passado por funilaria. Esbarrar o carro em certas situações faz parte da vida normal de qualquer motorista quando este usa o carro no dia-a-dia, seja ele perito ou não, prudente ou nao, negligente ou não.... O que você precisa apurar é, "Esse carro bateu de frente com um caminhão e capotou cinco vezes ou simplesmente esbarrou em outro a 30km/h no trânsito?"

Acho que a coisa é bem por aí, se foi uma batida "normal" de uso tranquilo na rotina e o carro foi levado a uma boa funilaria, pintado da maneira certa e com qualidade, não importa se o painel está desalinhado alguns milimetros, depois de um trabalho de funilaria o carro NUNCA fica 100% alinhado como saiu da fábrica (e olha que muitas vezes ele sai da fábrica já desalinhado).

Amigo concentre-se mais na mecanica, é a dica que te dou, "risquinhos" na lataria são até bons, isso demonstra que o carro teve o uso normal feito, sem maiores desastres ao invés de ter sido todo repintado por algum motivo grave a pouco tempo.

Atencao na mecanica, pq como eu digo aqui, prefiro comprar um carro de alguém que curta muito direção e mecanica, como por exemplo alguém aqui do clube, que se interessa pela manutencao do carro, do que da mulher de um mega empresário que nem sequer sabe que tem que trocar o óleo ou calibrar os pneus esporadicamente.

[rafaelmr]

Isso é a mais pura verdade!!

Vale muito mais a pena comprar o carro de alguem que gosta de acelerar (não cupim de carro) e que goste do carro, do que de uma mulher que não entende nada, leva em qualquer mecanico, dirige mal, etc...
Digo isso pelo que vejo da minha irmã, e se não fosse eu ou o meu pai, quando ela tinha carro o bichinho iria acabar sem fazer revisão. Carro de mulher não quer dizer nada ou até é pior. Nunca vi uma mulher cuidar bem de carro, machismo a parte, claro.

[bb.]

Nando duas perguntas; De onde é este carro e qual a cor?
Estou tentando empurrar um C4 para meu amigo, nao custa nada tentar.
Abs

[Thyago Szoke]

Nem me fale. Se for preto e em SP...