C4-Clube.com

[Dec0 VTR]

Galera, segue papo retirado da comunidade do orkut:

" moderador

A segurança do freio em X
Oi pessoal, vou compartilhar com vcs a minha experiencia !
Achei o carro incrívelmente seguro.
em uma curva suave acentuada pra direita em uma descida, eu estava a aprox. 140 km/h e tive que fazer uma freiada bem brusca pq tinha um caminhao a uns 60 km/h.
Enfim, o carro ameacou derrapar , deu uma colada no chao e freiou em X ligando o pisca alerta..
achei o carro bem seguro, estável, incrível..
Estou adorando ser proprietario do c4 hatch glx 2.0 !!!!!!!! parabens CITROEN


FM

- ABS + EBD + AFU (Auxílio de Frenagem de Emergência) - em frenagens de emergência, caracterizada pela maior pressão no pedal, o pistão principal aciona um pistão suplementar encarregado de aumentar a pressão do sistema ao nível máximo. Essa função ajuda a reduzir consideravelmente a distância de frenagem. À velocidade de 100 km/h, a distância de parada pode ser reduzida em até 25%.
- Para uma melhora adicional na segurança dos freios, as luzes de advertência do C4 ligam automaticamente no caso de desaceleração repentina. Elas são desligadas quando o veículo acelera novamente ou quando o motorista ativa o botão de controle correspondente.


Andrei

Não entendi frear em X.
Como é isso?
Ele alterna as pinças de frenagem pelo ABS? Pra nao perder/ganhar aderencia ao mesmo tempo em todas as rodas


moderador

Nao sei muito bem como funciona. mas é um recurso dele !
Qndo vc freia normal, ele freia normal ..
qndo vc freia muito forte , ele freia a dianteira esquerda com traseira direita, e dianteira direita com traseira esquerda! evita derrapagem, incrível"

[Dec0 VTR]

Isso confere? Nunca tinha ouvido falar.....

Meu carro pelo menos nunca reparei que tenha acendido o pisca sozinho em freada brusca... e esse "freio em x" então? É função do EBD?

[fabio_sd]

Isso confere? Nunca tinha ouvido falar.....

Meu carro pelo menos nunca reparei que tenha acendido o pisca sozinho em freada brusca... e esse "freio em x" então? É função do EBD?

O meu faz isto. Em freiadas repentinas e bruscas, acende o pisca-alerta.

[Dec0 VTR]

nossa... acho q nunca percebi.

[Cyro]

Até onde eu sei o que é em X é a distribuição de pressão no sistema hidráulico do freio. Agora essa de uma hora é em linha e depois em X, acho bem estranha, porém consultando o site da TRW que fabrica sistemas de freios, confirma-se a informação de haver nos veículos mais modernos dois sistemas integrados ao mecanismo de freio, com distinção de ação em freadas leves e freadas mais pesadas.

[bruno figueiredo]

O ABS atua nas 4 rodas separadamente, não deixando que nenhuma delas trave por condições diferentes de aderência. Por exemplo: se vc freiar com duas rodas no molhado, e duas rodas no seco, sem o ABS, o carro tende a rodar sobre as rodas que estiverem no molhado, já que pela menor aderência com o piso, e estando os dicos submetidos a mesma pressão das pastilhas nas 4 rodas, as que estiverem no molhado vão travar, e o carro vai rodar. Com o ABS, que monitora constantemente as rodas durante a frenagem, a pressão sobre os freios das rodas que estiverem no molhado, vai diminuir, de modo, a que elas não travem, e o carro, continuará em linha reta. Então, não existe esta história de freiar em X. As rodas freiam mais, ou menos, independentemente uma da outra, de acordo com a aderência de cada uma. É um sistema semelhante ao Contrôle de estabilidade. Só que este, mede as forças laterais, e controla o carro no caso de derrapagens, sendo uma evolução do ABS, e ainda pouco difundido entre nós.

Abs.

[marcusthedriver]

Quanto ao X eu n sei... mas quanto ao pisca ligar em freadas bruscas isso procede... no meu ja testei, e no C3 também tem isso, quando o AFU entra em ação, em freadas bruscas o pisca liga

[bruno figueiredo]

Sim, o pisca entra em ação. Inclusive isto está descrito até no material publicitário da Citroën.

Abs.

[Arr]

Pelo que sei todos os carros tem o sistema de freios em X, mas não tem nada a ver com o que o cara falou.
Os sistemas de freio são montados independentes em "X". Caso haja um vazamento ou rompimento de uma mangueira você não perde a ação no sistema todo e continua com um freio dianteiro e um traseiro do lado oposto funcionando.
Sei disso por experiência própria com um Fiorino 82...
Talvez os carros mais modernos ou top de linha tenham sistemas independentes para cada roda.

[bruno figueiredo]

Eu estou me referindo apenas ao funcionamento do ABS.

Abs.