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28spawn escreveu:viagem total agora

entao blz vou ver com o pessoal da nascar aqui de sp se posso aumentar o corte até uns 7500rpm sem problemas =)

é viavel colocar um intercooler pra jogar ar frio no filtro?
tipo sem a turbina?

abraço

Cara,
Aumentar o corte para 7500rpm no VTR, acho que é o que foi feito nos demais VTR´s aqui do C4C lá na Nascar!.. Ou seja, imagino que sem problemas!

Sobre colocar um intercooler pra jogar ar frio no filtro..... , não inventa!... hahahahha.... O intercooler é usado para refriar um ar que é sugado pela turbina! Funciona muito bem! Mas sem a turbina, o ar pode nem chegar lá em cima, já que a pressão interna do intercooler pode ser suficiente para impedir do ar subir até lá... enfim..., melhor mesmo é projetar um tubo que coloque o filtro de ar numa posição que pegue ar frio direto da frente do carro. è perigoso por causa da possibilidade de calço hidráulico se passar por alagamento, mas é a melhor opção para captar ar frio.

Abraço,
Rodrigo.

ahh entao blzz
é essa ideiaa do intercooler n da mto certo qlq coisa o melhor seria ligar parte do sistema do ar condicionado aeuihaeiuaeiae antes do filtro de ar pra refrigerar hahahah

q podre hein ja penso a gambi!?

vlww Rod

abraços

esse motor é dum vtr ou vts?



pois vi ele numa pagina de sucada de c4 no ML

abraço

Eu......acho que é VTR

bele

é que vi o coletor de escape prata estranhei pq normalmente nao é tao escuro hehe

abraços!

Cara é que o flash bateu JUSTO no coletor... eu pessoalmente não sei dizer de que carro é.

E aí Rafael, já comprou o VTS???
Se não, compra logo!!!

POis é !!
KD o VTS?

ABS

Liguei pro cara hoje cobrando, ele ainda não pegou o valor com o dono.

To achando que ele vai cobrar alto. Veio com um papinho de que o carro é raro, cheio de opicionais...

Acho que amanha tenho novidades.

Alguma notícia do VTS aqui no Rio?

Abs.