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Meu nome é Homero, tenho um C4 Pallas GLX 2008 manual. Adoro meu carro, embora nesse momento começou a fazer um barulho no motor que eu acho que é de tucho. Quando tá frio ele não faz o barulho, mas quando esquenta fica um barulho irritante que se escuta dentro do carro. O óleo anterior tava bem preto e tinha uma borra na tampa. Troquei o óleo (15W40) e filtros há três dias, mas não deu certo. GOSTARIA DE SABER SE FAZER UMA LIMPEZA (FLUSHING) PODE ADIANTAR?????
Espero contribuições de vcs!!

Flush é um souvente que agride guarnições e partes plasticas, eu não colocaria isso no meu carro nunca.
Tente o 5w40 consta para os motores a gasolina somente.
15w50 ou 5w40

Esquece isso, se tinha borra deve estar entrando água, seria bom ver juntas e coisas do tipo pra dizer algo sobre o barulho só ouvindo daí...

Agora que você trocou o óleo e já deve ter rodado uns kms puxa a vareta e verifica o nível e a cor?

Se tiver mais escuro que o óleo que saiu da embalagem, com certeza abriria o carter e a tampa do cabeçote(tampa das vávulas) e faria uma limpeza!

Tem certeza que são tuchos ? Como é o barulho ? Só se ouve dentro do carro, fora não ?

Flush deve ser usado apenas por 1 minuto com o carro ligado em marcha lenta... e retirar o óleo 3x após utilizar.

Eu acho arriscado, mas tem gente que gosta do resultado.

então meu caro estou com este mesmo problema, batida de tucho e borra na tampa do óleo, estou pesquisando em fazer flush , porém tenho medo de agravar mais a situação , você conseguiu resolver esta batida de tucho?

não faça o flush...

melhor tirar a tampa de valvulas e o carter, dar uma boa limpada. ja troca correias, rolamentos e tensionador quando montar.

Borra é complicado…

O meu logan 1.6 8V estava batendo (tucho ou era vira…), Está com 30mil km, não deveria estar carbonizado (rodei 50% no ácool e 50% na gasolina), embora peguei uma gasolina "formulada" que deixou as marcas nas minhas velas. De todo modo, passei o STP engine flush (15 a 20min com o carro a 1000 rpm e tal). Reduziu, mas não saiu tão sujo o óleo e não resolveu totalmente o tec tec tec - ou seja, deve ser erro de montagem, folga anormal, algo assim porque desde uns 15mil km percebo o barulhinho.

Paguei 42 reais no STP - achei muito caro, tem vários concorrentes pela metade do preço, só não tem a garantia da marca STP, que as vezes também não cumpre o que promete. Eu acho isso mais um "preventivo" do que "corretivo".

Veja, se tem muita sujeira, é bom trocar uma idéia com um mecânico, usar um óleo de sacrifício com flush, monitorar a pressão da bomba, abrir o cárter, bla bla bla…. pra tentar amenizar. 100% mesmo só desmontando e mandando pro banho químico. Vejo o maior problema na polia do comando do 2.0 (e no próprio comando), sujeira ficando parada por ali seria bem ruim. Outro maior problema é achar mecânico bom e honesto.

Dá uma olhada nesse vídeo que achei bem bacana (dá pra aprender bastante coisa nele), porém tenho certeza que o motor do C4 é bem mais sensível que o do astra (monza né…):

https://www.youtube.com/watch?v=_9EUgIaA5Fk

Sinceramente no meu to pensando em aplicar algum flush corretivo (mais barato que STP) antes de trocar o óleo, pra dar uma limpada de leve.

Enfim, boa sorte aí =)

Qual a km de seu C4 ?

Uma tentativa que você poderia fazer era fazer o flush com o próprio óleo do carro.
Você trocaria óleo e filtro e rodaria uns 1000km. Repetiria o processo novamente de troca, e veria o que saiu.

Óleo novo ajuda no processo de limpeza.
Esse motor do C4 não pede regularem de válvulas. E com esse barulho com motor quente, aí fica estranho. Se esse barulho for em aceleração, eu revisaria até pressão de bomba de óleo.
Eu rodei no meu C4 por 103.000 km, motor impecável, não baixava 1 gota de óleo, limpo por dentro, e esse não viu flush. Ahh, e fuja de gasolinas muito baratas. 10 centavos a menos no litro, mal da 3% de economia. Esses 3% você consegue de outra forma, até bem mais, só revisando sua forma de dirigir.