C4-Clube.com

Pessoal, sou novo no fórum e estou fechando a compra de um C4 Hatch Exclusive AT 2009.

Estou fechando a compra na Rivoli aqui de SP.

O carro está com 41 mil km. O carro, segundo a concessionária, era de uma diretora interna, único dono.

Não é meu primeiro francês, já tive um Xsara VTS.

De imediáto eu vou trocar óleo, filtro, filtro de ar e de combustível.

Já andei no carro, e aparentemente está tudo 100%, amortecedor, suspenção, motor, câmbio, etc...

O que vcs recomendam olhar ou fazer de imediáto??

Acham que já vale a pena trocar a correia?? Já que o carro "ainda" tem 41 mil km, estou pensando em aguardar até pelo menos 50 mil. O que acham?

Abs e já estou fuçando no forum todo...hehe

Lucas

Então, pode dar uma olhada da água do radiador, vela, filtro do ar condicionado e ver se será necessária a troca.Dê uma olhada no nível do fluido da direção também, esta atrás do farol passageiro.

E as correias e tensores por já terem 5 anos, também acho uma boa troca-las lá pelos 50000 kms, 2009 e de diretoria com somente 41000 kms...esse dai é só curtir pq ainda ta zerado hehe

Boa, vou lá hoje para assinar o contrato do financiamento e vou aproveitar para olhar o fluido da direção.

A água do radiador eu já vi, e pelo menos não parece estar com fluido, pois está transparente, como água normal. Não sei se existe fluido sem coloração.

Valeu pela força. O carro parece estar realmente bom!

Abs

Sem coloração não existe, provavelmente deve ser o original do carro, o meu VTR 2007 também estava com a água assim...se for ficar com o carro pense em trocar a água, pode ser algum orgânico e de alta duração tipo Cool Elf Supra ou Cool Elf Auto Supra...valeu ai, qualquer coisa só gritar hehehe

Único senão é o câmbio. Sabemos que é uma bomba relógio.
Dizem que se trocar o óleo da caixa previne... tem vários tópicos por aqui, apesar das informações serem desencontradas.

Não entendi seu comentário.

"Único senão é o câmbio"

Os câmbios automáticos do C4, principalmente os modelos até 2011, apresentam problemas crônicos. É coisa certa mesmo... todos vão dar pau.
Depois de 2011 corrigiram algumas coisas, renomearam ele para AT8 (antes chamava AL4) e parece que diminuiu bem os problemas.
Dá uma pesquisada no google sobre problemas cambio Al4.

Se você já sabe do problema e vai apostar, tudo bem... senão estou só te alertando pois realmente pode vir a dar problemas :(
Eu peguei um C4 0km automático no fim do ano passado, e só topei pq já é AT8 e ainda sim tem 3 anos de garantia. Na sua situação eu particularmente não arriscaria pois é um carro usado chegando na km crônica, ainda na série AL4, fora da garantia.

Bah... quanto exagero!

Tente verificar se o carro já trocou as eletroválvulas. Nesta linhagem de 2009/10 o que era pra dar defeito, deu bem cedo, com baixa quilometragem.

Se não conseguir verificar isso, reserve R$1200,00 reais para quando, e se, der defeito nas eletroválvulas, numa oficina honesta.
No meu carro foi trocado em garantia aos 18k e está rodando belezinha até hoje aos 84k.

Independente disso, antes de finalizar o negócio, teste o câmbio em variadas situações. Experimente arrancar forte com o motor ainda frio, como se comportam as trocas de marchas pisando fundo e pisando leve, paradas e arrancadas em subidas, etc.
Se o câmbio funcionar redondinho, sem trancos, provavelmente não vai dar defeito tão cedo.

Já testei o carro e fiz algumas simulações de arranques, tanto quando eu sai com o carro frio, quanto depois de quente. Aparentemente não senti nada de anormal no câmbio.

Estou relativamente "tranquilo" pois é um carro com 40mil km, única DONA, que era de uma diretora da CCS, então imagino que tenha feito todas as revisões corretamente e dentro da CCS.

O carro está fino, sem aparentar nenhum desgaste. Consegui ver o motor ainda sujo, sem ser lavado, então deu para olhar bem se existia algum tipo de vazamento, etc... Não encontrei nada.

Vamos ver, espero ter dado sorte!!

Abs.

Hehehe não é exagero pô, é algo que todo dono de C4 Automático tem que estar preparado! É sempre bom saber!
Mas é um carrão né... melhor c/b do mercado de longe, mesmo com esse pepino hipotético. Concordo que hoje em dia todo mecânico de câmbio automático conhece o AL4 de cabo a rabo... é só pegar algum honesto que tá tudo em casa.

Boa sorte e felicidades com a barca :D