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É turma, ontem eu brinquei um pouco de 0-100 com um amigo meu que tem um T-jet, mesmo com álcool o T-jet dá uma empurrada, principalmente na 2ª marcha...
E não me venham falar que é braço não hehe, eu trocava rápido as marchas, sempre na faixa de 6200 rpm, a empurrada era na hora da tração mesmo...

realmente nao e braco... e perna.

Existe uma série de variáveis nisso... como, por exemplo: relação de marchas, lag da turbina, área de contato com o solo (pneus 17 no Punto, se não me engano, possuem um arrasto maior do que pneus 16 do C4), e por aí vai.

Não é impossível!

O Punto T-Jet anda mais, nem precisa testar pra colocar nada disso.

Seja qual for a relação de marcha....


É um carro mais leve, mais potente e o desenvolvimento de um motor turbo alimentado em arrancada é mais forte do que um aspirado, mesmo que tivessem a mesma potencia.

Pode ser que em alta velocidade o C4 empate (meu amigo falou que na 3a. marcha já tinha mais dificuldade pra empurrar), mas em baixa não dá... tem que considerar tb que em BSB são 1000m de altitude, diminui a potência do aspirado mas não do turbo !

Num acredito q vc foi ralado por um tjet 1.444444 huahuahua =(
Vo aí com meu carro pra resolver isso.

Brincadeiras a parte, era pra andar bem junto.


Falow...

se tem certeza que você sabe colocar a segunda?
Ja fizemos um teste VTR com 17 x VTR com 18.
Deu vtr com 18 pq o cara com as 17 nao sabia engatar a segunda, digamos com perfeição.

Po mas a diferença de aceleração entre um C4 com R17 e outro com R18 é mínima..vale mais o braço do que qualquer coisa...

Maluko escreveu:Num acredito q vc foi ralado por um tjet 1.444444 huahuahua =(
Vo aí com meu carro pra resolver isso.

Brincadeiras a parte, era pra andar bem junto.


Falow...

No nível do mar pode ser que ande junto mesmo, parece que cai 1% a potência no aspirado a cada 100 metros de altitude... aqui em BSB tem 1000 metros.

Detalhe: era só aquecimento pq a gente tava indo pro autódromo, depois no kart quem tomou ralo foi ele kkk...